Cómo Correa hacia abajo una motocicleta a un remolque

¿Tiene las correas correctas? Se necesitan cuatro puntos de amarre de nylon, ya sea con hebillas de leva o trinquetes para una bicicleta de tamaño de bicicleta suciedad o calle estándar. 1-1 / 2" a 2" de espesor es preferible ya que estas correas de nylon de ancho pueden manejar miles de libras de carga. correas de trinquete, que se muestra en la imagen, son los mejores debido a su capacidad para tensar más fácilmente que las correas de la hebilla de leva.

La disposición de su correas en el remolque. Se necesitan dos correas en la parte delantera del remolque y dos cerca de la parte trasera. Coloque la parte inferior de la correa en los ganchos de remolque en cada lugar y dejar la holgura en el suelo del remolque donde se puede llegar fácilmente una vez que se carga la bicicleta.

El punto de conexión al remolque tiene que estar cerca o en la parte inferior del remolque. Si el remolque tiene paredes laterales, no fije las correas a las paredes laterales. Un ángulo de la correa de mayores los 45 grados comienza comprometa la tensión hacia abajo.

Video: Motocultor (2), Reparación del carburador.

Rodar la moto en el remolque, ya sea a caballo o empujando la moto. Una vez que la rueda delantera de la motocicleta está cerca de la parte delantera del remolque, ponga el pie de apoyo hacia abajo y llegar a las dos correas delanteras.

Asegure la parte delantera de la moto en primer lugar. Esta conexión es la más crítica. Usted puede enganchar el amarre derecho de las barras de control de bucle o el nylon sobre el manillar y deslice el gancho en bucle de nylon al final del amarre. Este último se ahorrará a sus bares pocas señales de uso. Ver imagen asociada.

Con la moto todavía en el pie de apoyo, se alternan entre tirando de ambos puntos de amarre frontales hasta que la moto está de pie con seguridad vertical con el pie de apoyo fuera de la tierra. Empuje el pie de apoyo. Ahora es el momento de terminar de trinquete la parte delantera de la moto. Es necesario para comprimir la horquilla y eliminar el recorrido de la suspensión. Usted no quiere que la suspensión de rebote con baches en el camino ya que esto puede liberar los ganchos de amarre. Una vez más, se alternan entre los lados haciendo un poco a la vez de modo que la tensión es igual. Si tiene leva hebillas, tendrá que tirar de su peso corporal en ella una vez que llegue a la última parte de tensado.

La bicicleta debe estar sentado perfectamente vertical. Si usted nota que la moto se inclina un poco hacia un lado u otro, simplemente afloje los puntos de amarre en ambos lados de las barras de control y vuelva a intentarlo.

Ahora conectar los puntos de amarre traseros a la parte trasera del chasis de la motocicleta. No coloque los ganchos de amarre en la que no sea una parte permanente de la motocicleta nada como el marco. Los puntos de amarre se desprenda cualquier soporte no permanente de la moto.

Sujetar estos dos correas con una tensión uniforme. Las dos correas traseras no proporcionan el mismo nivel de apoyo como las de la fachada y que no son necesarios para comprimir la suspensión trasera de la misma manera se le requiere para comprimir la suspensión delantera. En primer lugar, estas correas mantienen la parte trasera de la moto reboten hacia los lados.

Agarrar el manillar y agitar la moto. La moto ahora debería actuar como una extensión del remolque, como si está soldada al suelo. Si se tira de la moto, el remolque se desplaza y no la moto. Si hay algún juego en las correas durante esta prueba, a continuación, volver a trabajar la tensión hasta que lo tienes derecho.

Salir a la carretera con confianza y llegar a su destino con su hermosa bicicleta en perfecto estado y listo para jugar.