Cómo solucionar problemas de ruidos de coches

Conducir su vehículo en un callejón que tiene altas paredes de ambos lados. Cuanto más estrecho callejón, mejor. Las paredes altas en las proximidades del vehículo amplifican los sonidos, haciéndolos muy fácil de escuchar. Rodar todas las ventanas abiertas y escuchar con atención a todo lo que suene raro. Escuchar los chillidos, golpes, clac, clic, "plapping," siseo, rectificado o silbante ruidos. Grabar los ruidos peculiares en un cuaderno, señalando el ruido y la ubicación aproximada o exacta de dónde viene. Hacer varias pasadas con el vehículo.

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Aplicar los frenos lentamente mientras se conduce en el callejón. Si se detecta cualquier silbante o metal-a-metal pulido ruidos mientras se aplican los frenos, esto significa que las pastillas de freno o los zapatos traseros de tambor han desgastado más allá de su vida útil.

Esté atento a cualquier sonido de clic que provienen de cualquiera de las ruedas durante la conducción en el callejón. tapacubos sueltas, especialmente aquellos con un diseño de radios en las ruedas, harán que tales ruidos. La rueda sospechoso puede ser eliminado mediante la eliminación del tapacubos uno a la vez para reducir la rueda de clic. Este ruido de clic no debe confundirse con elevadores hidráulicos desgastados o balancines que se originan en el motor y no a las ruedas.

Video: Ruido puerta carro

Conducir el vehículo sobre el aparcamiento se detiene a una velocidad lenta. Esté atento a cualquier ruido clunking duros que vienen desde las inmediaciones de la suspensión delantera. Tales ruidos pueden indicar un montaje de choque roto, una articulación de rótula superior o inferior desgastado, o con fallas o bujes del brazo de control que han tocado fondo del marco. Los ruidos se sacude o duras que suenan.

Estacionar el vehículo con el motor apagado y el freno de emergencia. Mover a la parte delantera del vehículo y levantar el capó. Con todo el peso de su cuerpo, un paso en el parachoques y empuje hacia abajo. Escuchar los sonidos chirriantes. Tales ruidos indican que los bujes del brazo de control se han secado, o que los muelles helicoidales se han desplazado y se convierten en no asentada. rótulas secas producirán un chillido. A veces, un bar o rueda loca brazo anti-balanceo se chirriar como resultado de desgaste o una junta seca.

Escuchar los ruidos procedentes del radiador mientras el motor está en marcha. Un termostato pegado producirá un ruido de golpe que proviene de la parte superior del radiador. Una vibración perceptible también se puede sentir, pero asegúrese de usar un trapo en lugar de una mano desnuda para sentirlo.

Conducir por la calle en condiciones normales. Escuchar a cualquier sonido que simula un ruido lloriqueo que aumenta con la intensidad o disminuye con el cambio automático de la transmisión. Este ruido lloriqueo por lo general indica un nivel bajo del líquido de transmisión o fluido contaminado. Este ruido puede ser muy similar a una bomba de dirección asistida, excepto que una bomba de dirección asistida puede chirriar o aullar mucho más fuerte.

Coloque un estetoscopio automotriz sobre la parte superior del motor cuando funciona en vacío. Cualquier clic o clacking sonidos procedentes de las cubiertas de la válvula o el colector de admisión por lo general apuntar a un elevador hidráulico atascado o desgastada, o un levantador de sólido fuera de ajuste. Recuerde que el movimiento del árbol de levas (partes del tren de válvulas) en mitad de la velocidad del cigüeñal, por lo que por cada dos rotaciones del motor, el árbol de levas girará una vez.

Mover el estetoscopio hacia el lado del bloque de motor con el motor en marcha. Cualquier ruido sordo ruido metálico dentro denota una varilla de émbolo de conexión que se ha llevado en su revista pistón o el muñón del cigüeñal. Estos, golpes de motor pesados ​​internos apuntarán a los cojinetes principales del cigüeñal, o pistones. Este ruido será constante y frecuente cada vez que el motor gira.

Encender el aire acondicionado y escuchar cualquier ruido chirriando procedentes del compartimiento del motor. Tales puntos de un ruido a un correa serpentina suelto o polea AC resbalar en la polea.

Escuchar cualquier ruido del motor de back-fuego que produce un sonido de explosión muy fuerte durante la aceleración o frenado. Esto indica un problema de tiempo asociado con un mal tensor de cadena de distribución, una cadena de distribución suelto o correa, o una cadena o correa que ha saltado tiempo.

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Video: Reconocer el ruido/sonido de un rodamiento/cojinete de rueda defectuoso mientras que conduce

Levantar el vehículo sobre soportes del gato y haga funcionar el motor en marcha, la escucha de cualquier "gruñir" sonidos procedentes de las ruedas motrices. Tales ruidos generalmente denotan un cojinete de rueda desgastada o seco.