Cómo probar un marino fueraborda motor de bobina
Un motor fuera borda es un motor montado en un barco que lleva a cabo independiente de otros dispositivos mecánicos o eléctricos a bordo. La bobina es una parte crítica del sistema de encendido de un motor fuera de borda. Una bobina se compone de un primario y un circuito secundario. Una bobina defectuosa significa que el motor girará, pero no disparar - o un incendio, pero no correctamente. Si su motor fuera de borda no se dispara o se queda duro - Chugs y se tambalea - probar la resistencia de la bobina con un voltímetro. Los valores dados por un medidor de voltios son en ohmios.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltios / ohmios metro
Desconectar los cables de los terminales positivos y negativos sobre la bobina. Estos terminales están conectados al circuito primario. El circuito primario está conectado a la batería y crea una carga.
Video: PRUEBA DE BOBINA DE IGNICION FUERA DE BORDA MERCURY DE 6 A 225 HP BLACK MAX
Desconecte el cable de la bujía de la torre de la bobina. La torre de la bobina está conectado al circuito secundario. El circuito secundario envía la carga eléctrica de la bobina, al distribuidor donde se envía entonces el voltaje a las bujías para encender el motor. No pruebe la bobina con cualquiera de estos cables conectados a la bobina.
A su vez en el voltímetro. Gire el dial en la cara del medidor de OHM, no de CA o de tensión continua. Que está probando la resistencia, no amperios o actual. Si el medidor tiene uno, mirar a la pantalla. Si aparece una herradura al revés, el medidor está listo para leer OHMS - resistencia. Para un motor fuera borda, gire el disco de metros a 200. Otras opciones incluyen 2.000, 20.000 y mayores. Estos valores son demasiado altos.
Probar el circuito primario. Colocar una sonda del amperímetro en el terminal positivo y la otra sonda en el otro terminal. Es irrelevante el que la sonda toca qué terminal ya está probando un circuito. Los valores de un motor fueraborda debe estar comprendida entre 0,02 y 0,04. Si sus OHMS no caen dentro de ese rango, su bobina es malo.
Video: Prueba de Bobinas para motores de 2 tiempos
Pruebe el circuito secundario. Coloque la sonda negativa - por lo general negro - en el terminal negativo. Coloque la sonda positiva - por lo general de color rojo - en la torre de la bobina. El amperímetro debe leer entre 8 y 11. Si el OHMS del circuito secundario no caen dentro de este rango, su bobina es malo.