Vs. esfuerzo de torsión del coche Coches de alta potencia
El sesgo de par-a caballos de fuerza del motor de un coche es uno de sus rasgos definitorios, y contribuye mucho al carácter del vehículo. Preferencia por ya sea par o de potencia depende de un número de factores, incluyendo el peso del vehículo y el rendimiento previsto.
Contenido
- Torque vs potencia
- Bandas de energía
- Video: 02.- el convertidor de torque.
- Actuación
- Engranaje
- Video: taladro atornillador vs atornillador de impacto
- Tamaño de la maquina
Torque vs Potencia
El par es la cantidad de fuerza de un motor ejerce por revolución. Caballos de fuerza es la cantidad de trabajo que un motor puede hacer en un período de tiempo determinado, y es una función de la cantidad de par motor hace a unas RPM dado (revoluciones por minuto).
Bandas de energía
Video: 02.- El Convertidor de Torque.
Motores de alto par tienden a hacer un montón de potencia a bajas RPM, y son los mejores para el remolque. Los motores de alta potencia tienden a hacer poco par a bajo régimen, pero "despertar" a altas revoluciones.
Actuación
Los motores de par tienden a tener una excelente respuesta del acelerador y la aceleración inmediata. motores de alta potencia son los mejores para la aceleración extendida o carreras de velocidad punta.
engranaje
Video: TALADRO ATORNILLADOR VS ATORNILLADOR DE IMPACTO
motores de alta potencia necesitan engranajes numéricamente altos (empinada) a fin de mantenerse a altas revoluciones. Los motores de par tienen engranajes numéricamente inferiores, ya que no tienen que acelerar muy alta.
Tamaño de la maquina
motores de alta torsión son generalmente grandes en el desplazamiento, y necesitan construcción de servicio pesado para soportar la fuerza que producen. motores de alta potencia son generalmente más ligeros y más pequeños, ya que dependen de altas RPM para producir energía.