1966 Especificaciones especiales Ford F-250 Camper
Cuando el propietario de un Ford, que no sólo es dueño de un camión. Usted está conduciendo un elemento básico de la historia de Estados Unidos que data del primer coche producido en masa, vados del Modelo T. hoy combinan con la apariencia de que la historia convencional, pero el 1966 Ford F-250 Camper especial es un remanente vivo de un tiempo cuando el aire libre no eran tan difíciles de encontrar. Si tienes la suerte de tener un `66 F-250, cuente sus bendiciones y conocer las especificaciones para que pueda mantener este camión clásico.
Motor
La salida de la F-250 es modesta para los estándares de hoy en día. Mientras que algunos modelos cuentan con un motor V8, la mayoría de los F-250 Camper especiales tienen un motor de seis cilindros. Esperar 150 caballos de fuerza si su camión tiene una potencia de 240 V6 y 170 si tiene un 300 V6. A lo sumo, el motor tiene una capacidad de remolque de 3/4 toneladas. El motor de 4,9 litros es de 300 pulgadas cúbicas en área y cuenta con siete cojinetes y engranajes de distribución, pero no la correa de distribución.
Chasis
La Ford F-250 fue diseñado como un camión pesado con el propósito de la caravana deslizable que fue popular en el momento. Para apoyar la caravana, el F-250 cuenta con una distancia entre ejes 129 pulgadas con 16- por los neumáticos de 6,5 pulgadas. El peso estándar del camión es de aproximadamente 3.500 libras, pero puede soportar una caravana de 3.000 libras o más. Los primeros modelos presentados de dos ruedas motrices, pero en las cuatro ruedas con el tiempo se añadieron estándar para el camión.
Construir
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La Ford F-250 fue un cambio drástico de distancia del camión usual de la época. Cuenta con una suspensión de viga I gemelo, con el apoyo de los muelles en espiral, para ayudar en el peso extra que arrastró el Camper especial. Además, Ford introdujo un modelo de cuatro puertas, que no había sido presentado en cualquiera de sus camiones antes. Ford continuó su tradición de ofrecer un grado bajo de peso bruto del vehículo (GVWR) para la F-250. Con la adición de asientos de cubo Mustang, el camión se convirtió en el número uno camioneta compacta en el mercado en 1966.