Cómo leer un tamaño de la llanta

Busque el tamaño de estampado en la parte posterior del cubo en la llanta. Este es el tamaño medido asignado de la llanta, y que se divide en tres tamaños: diámetro, anchura y patrón de pernos. Por ejemplo, una lectura de 14 por 6 por 4.5 en el borde indica que el diámetro de la llanta es de 14 pulgadas, y se adaptará a la mayoría de los neumáticos de 14 pulgadas. El 6 en el medio indica la anchura de la llanta. Los neumáticos tienen paredes laterales flexibles y pueden adaptarse a la mayoría de llantas, pero es mejor y más segura de usar un gráfico de la anchura a fin de no comprometer un neumático o tiene que falle porque es demasiado ancha para la llanta. El 4,5 es el patrón de pernos, medida desde los dos orificios de los pernos más alejados. Este número también determina si el borde se ajuste en su vehículo o no.

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Medir la anchura de la llanta y el diámetro con una cinta de medición si no se puede localizar el tamaño de la llanta en la cara del cubo interior de la llanta. El diámetro se mide desde la parte inferior del talón de un lado de la parte posterior de la llanta para el otro lado de la parte posterior de la llanta. La anchura se mide desde la parte inferior del talón en el lado posterior de la llanta a la parte inferior del talón en el lado frontal de la llanta. Medir la distancia más alejada entre los agujeros de perno para determinar el patrón de pernos.

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Escribe los números en una hoja de papel.

El retroceso y el desplazamiento de la llanta también son mediciones importantes para determinar si el borde trabajará con la aplicación del neumático y el vehículo.

Mida el retroceso de la llanta mediante la ejecución de una regla a través del borde de llanta y colocar otra regla hacia abajo a la cara de la rueda. Grabar esa distancia en la hoja de papel.

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Determinar el desplazamiento observando en qué área del centro de la llanta se encuentra. Por ejemplo, ¿está completamente centrada entre el borde de llanta frontal y posterior (cero offset)? Si no, es un desplazamiento positivo (un centro de inserción más profunda se extiende hacia el exterior del neumático) o un desplazamiento (un concentrador inserción superficial se hundirá el neumático más profundamente en la cavidad de la rueda) negativo? Hacer una nota en el papel si el borde es cero, desplazamiento positivo o negativo. Algunos estados no permiten la anchura de un neumático para extender bien una rueda y una llanta de desplazamiento positivo pueden manipular la posición del neumático para hacer precisamente eso.