Códigos de airbag para un Ford Escape 2004
Ya sea que su escape se produjo en el modelo base con un cuatro cilindros o cualquier otro nivel de equipamiento con el 3.0 litros de seis cilindros, que tiene un sistema de bolsa de aire sofisticado. Usted sistema de bolsas de aire está diseñado para auto-test para asegurar que todos los circuitos y las bolsas de aire funcionará correctamente si es necesario. Hay dos conjuntos diferentes de códigos de bolsas de aire que pueden ser leídos desde su escape. Su bolsa de aire luz parpadea diferentes códigos de parpadeo cuando se produce un fallo, al igual que el viejo OBD-1 luz del motor. También puede conectar una herramienta de exploración para leer los códigos de problemas más profundos que pueden ser más precisa.
Contenido
- Códigos de parpadeo de 15 a 24
- Video: 2002 ford explorer airbag warning light fix
- Códigos de parpadeo de 29 a 37
- Video: 2004-2008 f150 two common causes for airbag lights
- A través de códigos de parpadeo 42 49
- Información adicional
- Video: codigos sin escaner toyota
Códigos de parpadeo de 15 a 24
Video: 2002 Ford Explorer Airbag Warning Light Fix
Código 15 está relacionada con la bolsa de aire del lado del conductor está en cortocircuito o bien a tierra o a Power-Esto es normalmente un resultado de un cable dañado en algún lugar en el circuito. Código 16 es exactamente el mismo que el código 15 solamente se refiere a un cortocircuito a tierra o de potencia en el circuito de airbag del pasajero. Códigos 17 y 18 se refieren a los circuitos de excitación y los pretensores del lado del pasajero que tiene un cortocircuito de suministro eléctrico o de tierra. Código 19 es diferente de los códigos anteriores y significa que el control de sistemas de memoria de datos de accidentes módulo es completo lo que debe sustituirse junto con los sensores de impacto. Si usted se escape está mostrando el código 21, hay una alta resistencia en el circuito de tierra RCM y el código 24 significa que el RCM es defectuoso y necesita ser reemplazado.
Códigos de parpadeo de 29 a 37
Video: 2004-2008 F150 Two Common Causes For Airbag Lights
código de Flash 29 significa que el RCM está programado con un número de identificación del vehículo diferente a lo que el ECM está retransmitiendo a ella. Código 32 significa que hay una alta resistencia en el circuito de airbag del conductor y el código 33 significa lo mismo para el circuito del lado del pasajero. Códigos 34 y 35 indican una baja resistencia en el circuito de airbag del conductor o el pasajero. Código 36 y 37 se muestran como repeticiones de anterior codes- 36 puede significar que hay un cortocircuito de suministro eléctrico o de tierra en el circuito de airbag del conductor, junto con alta o baja resistencia en el circuito de airbag del conductor. Código 37 significa lo mismo para el circuito de la bolsa de aire del lado del pasajero.
A través de códigos de parpadeo 42 49
Código 42 significa que el sensor de choque del lado del conductor tiene un montaje a fallos 43 significa lo mismo para el sensor de choque del lado del pasajero. códigos de destello 44 y 45 significa que hay un fallo de comunicación entre el RCM y los sensores de choque del conductor o del pasajero, respectivamente. Código 46 se refiere al circuito pretensor del lado del conductor de ser abierta o de bajo código resistencia-47 significa lo mismo para el pretensor del pasajero. Códigos 48 y 49 significan el sensor conductor o del pasajero accidente tiene un fallo y debe ser reemplazado.
Información Adicional
Video: Codigos sin escaner Toyota
El concesionario tiene una larga lista de prueba de punta que pueden ayudar a diagnosticar la falla exacta, ya que la descripción de los códigos son bastante vagos, similares a los del OBD-1 de los sistemas de los vehículos más antiguos. Lo más importante para recordar la hora de diagnosticar el sistema de bolsa de aire es desconectar siempre la batería y siga los procedimientos de desactivación de airbag que figuran en el manual del propietario. Las bolsas de aire pueden ser peligroso e incluso mortal si se ha implementado de forma accidental. En la mayoría de los casos, se recomienda contar con su concesionario local o mecánico realizan el diagnóstico y la reparación del sistema SRS.