Como prueba de las baterías de plomo-ácido selladas
baterías de plomo-ácido selladas fueron ampliamente utilizados en la década de 1980 por General Motors. Ellos siguen siendo populares hoy en día y comercializado como libre de mantenimiento. Una pequeña válvula se instala en la batería para permitir que los gases escapen. Ser incapaz de dar servicio a cada uno de los seis elementos de la batería es una desventaja, sobre todo cuando se trata de pruebas de la batería. Por el momento, la prueba de condición más precisa se realiza con un hidrómetro. Este procedimiento rápido y fácil a prueba la gravedad específica de cada célula. El electrolito se introduce en un tubo de vidrio que flota una bola calibrada. La mayor flota, mayor será la carga. Esto es imposible con unos sellados son necesarios otros procedimientos por batería.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltímetro
- Cargador de batería
- Célula de carga
Prueba de la tensión de la batería. Ajuste el dial de voltímetro en CC (corriente continua) voltios. Coloque los cables del voltímetro en los bornes de la batería positivo y negativo. Lea el voltaje. El voltaje debe ser superior a 12,6 voltios y menos de 14.0 voltios.
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Carga la batería. Realizar una prueba de carga de alta velocidad. Enganchar cables de la batería positivo y negativo en los bornes de la batería y configurar el cargador de carga rápida o impulso. Tome una lectura de voltaje con el voltímetro. Si la tasa de tensión sube rápidamente y excede 14.0 voltios, la lectura de tan alto como 17,0 voltios, la batería no puede contener la tensión y es defectuoso. Vuelva a colocar la batería.
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Realizar una prueba de carga lenta. Lento cargar la batería durante varias horas. Periódicamente inspeccione la batería. Si está en ebullición, vomitando y ha salpicado ácido de batería en la cubierta, la batería es defectuosa y debe ser reemplazado.
Realizar una prueba de carga. Lento cargar la batería durante varias horas, durante la noche si es posible. Si la batería ha pasado todas las otras pruebas, es limpio y seco y la tensión se lee correctamente, adjuntar un probador de carga y leer la escala. La aguja debe estar en la zona verde. Gire el botón de prueba de carga. Esto permite que la corriente fluya en una pila de carbono donde se convierte en calor. Haga esto por un tiempo aproximado que se necesitaría para iniciar un vehículo. La aguja debe permanecer en la zona verde. Repita la prueba dos o tres veces más. Cada vez que la aguja debe permanecer en la zona verde. Si cae en el rojo, reemplace la batería.
Consejos advertencias
- Si la batería falla después de varios años de servicio, por ejemplo, una batería nominal de cinco años es en su sexto año de servicio, las probabilidades son que necesita ser reemplazado. La única excepción sería un drenaje parasitarias, como faros dejados en durante la noche, siendo la causa. Limpiar periódicamente la batería con una solución suave de bicarbonato de sodio y agua. Enjuague bien con agua dulce.
- Las baterías pueden explotar. Tomar medidas de seguridad con el uso de guantes y gafas de seguridad.