Cómo arreglar una bomba de agua en un Ford Probe

La bomba de agua en la sonda Ford se encuentra detrás de las cubiertas de la correa de temporización. La correa de distribución gira la polea de bomba de agua. Es aconsejable sustituir la correa de distribución cuando se reemplace la bomba de agua, a menos que la correa de distribución con menos de 20.000 millas en él. Aunque, según Autodаta: correas dentadas, el OEM no ha recomendado un intervalo de reemplazo de la correa de distribución, prácticas comerciales dicta que debe ser reemplazado cada 60,000 millas. Si va a sustituir la bomba de agua a causa de una fuga, se debe reemplazar siempre la correa de distribución. Se tarda aproximadamente 2 1/2 horas para completar todo el proceso.


Cosas que necesitará

  • Bandeja de drenaje
  • Juego de llaves
  • gato de piso
  • Jack se encuentra
  • Llave de tuercas
  • Sistema de tomacorrientes
  • Bloque de madera
  • Raspador
  • Harapos
  • silicona RTV
  • Llave de torsión
  • Deslice la bandeja de drenaje debajo de la llave de purga del radiador. Abrir el grifo y dejar que el refrigerante se drene. Si el líquido refrigerante se encuentra limpio y menos de cinco años de edad, se puede reutilizar el refrigerante. Si va a reemplazar el refrigerante, se debe utilizar refrigerante de larga duración. Desconectar el cable negativo de la batería y mantenerlo en reserva, asegurando que no toca metal.

  • Aflojar las tuercas de la rueda, pero no los retire, en la rueda delantera derecha, usando la llave de tuercas. Levantar la sonda, usando el gato de piso, y apoyarlo con soportes de gato. Retire la rueda delantera derecha, usando la llave de tuercas. Retire el panel de guardabarros interior derecho.

  • Retire las correas de transmisión de accesorios. Dependiendo del año y el motor en su Probe, los cinturones podrían tener tensores automáticos o soportes deslizantes. Si su sonda tiene tensores automáticos, coloque un socket en el perno en el centro de la polea del tensor y gire la polea hacia el motor para aflojar tensión en la correa. Permitir que la polea caiga suavemente en su lugar después de quitar la cinta. Para los vehículos con el desplazamiento de los tensores de soporte, afloje el tornillo pasante, lock-perno y perno de ajuste para cada accesorio. Deslice el accesorio hacia el motor para aflojar la tensión en la correa, a continuación, levante la cinta de las poleas.

  • Coloque el bloque de madera en el gato de piso. Deslice el gato de piso debajo del motor y levantarlo sólo para que toque la parte inferior del motor, para apoyar el motor. Retire el soporte del motor derecho, utilizando el zócalo apropiado. Quitar los tornillos de la polea del cigüeñal, utilizando el zócalo apropiado. Retire la polea del cigüeñal y cubiertas de distribución superior e inferior, usando las tomas apropiadas.

  • Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que las marcas de distribución en los piñones del cigüeñal y del árbol de levas están alineados. La marca de sincronización en ambas ruedas dentadas están en la posición de las 12 en punto. Aflojar el perno tensor de correa de distribución, mediante el zócalo apropiado. Empuje el tensor de la correa y apriete el perno lo suficiente para mantener el tensor fuera del camino. Levante la correa fuera de las ruedas dentadas.

  • Video: COMO CAMBIAR LA BOMBA DE AGUA DE TU CARRO

    Desconectar el tubo de entrada de refrigerante y eliminar su junta, utilizando el zócalo o una llave apropiada. Retire las poleas locas correa de distribución que están conectados a la bomba de agua, utilizando el zócalo apropiado. Retire la bomba de agua pernos de montaje, a continuación, tire de la bomba de agua el motor.

  • Limpiar la superficie de la junta de montaje en el motor, utilizando el raspador y trapos. Una delgada capa de silicona RTV en la bomba de agua, a continuación, pulse la junta en el sellador. Instalar la bomba de agua y apriete los tornillos de retención a 15 libras-pie de torque. Vuelva a instalar las poleas locas correa de distribución. Vuelva a instalar el tubo de refrigerante de entrada y apriete los tornillos a 17 libras-pie de torque.

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    Asegúrese de que la polea del tensor funciona suavemente haciendo girar en su mano. Si no es así, sustituirlo. Compruebe que las marcas de distribución siguen alineadas. Instalar la correa de distribución, a partir de la rueda dentada del cigüeñal y trabajar en un sentido contrario a las agujas del reloj, sobre la parte superior de la polea de la bomba de agua, debajo de la polea guía y sobre la rueda dentada del árbol de levas, manteniendo la tensión en la cinta en ese lado. Pase el cinturón detrás de la polea tensora.

  • Aflojar el perno tensor y permitir que el tensor para poner tensión en la correa. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha hasta que las marcas de distribución están alineados de nuevo. Apretar el perno de la polea tensora a 33 libras-pie de torque. Presione en la mitad de la correa entre la rueda dentada del árbol de levas y la polea guía. El cinturón debe desviar 0,30 a 0,33 pulgadas. Si no es así, repita el proceso de tensado.

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    Vuelva a instalar superior e inferior cubiertas de la correa de temporización y la polea del cigüeñal, utilizando las tomas apropiadas. Vuelva a instalar el soporte del motor derecho, correas de mando y la rueda. Bajar el vehículo fuera de la toma de tribunas. Apriete la llave de escape del radiador y rellenar con refrigerante. Vuelva a instalar el cable negativo de la batería.

Consejos advertencias

  • El motor en la sonda Ford son motores de interferencia. La correa de distribución debe estar perfectamente instalado, o se le granada de motor.
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