Las especificaciones de una Yamaha Virago 1100 Motocicleta Especial 1996
Rica en historia, de pequeña estatura y asequible, era el 1996 Yamaha Virago 1100 Especial una opción digna para los interesados en una motocicleta crucero. La versión 1100cc era la mayor de las viragos realizadas en 1996. El poder en cada marcha, características de cromo y un enfoque en la apelación crucero clásico hecho esta motocicleta una opción potencial para cualquier interesado en paseos por la ciudad o aventuras animadas en las carreteras rurales abiertos .
Contenido
- Historia
- Video: yamaha virago xv 1100
- Motor
- Manejo especificaciones de tamaño
- Estética
- Video: virago xv 1100 yamaha
- Video: como saber cuando la moto no carga la batería
- Advertencia
- Video: falla de bendix en una virago
Historia
Video: Yamaha Virago XV 1100
Yamaha creó su primera motocicleta en 1955 cuando el 125cc YA-1 entró en producción en Japón. Cinco años más tarde, comenzó a vender las motocicletas Yamaha en los Estados Unidos. En 1981, el primer crucero V-twin refrigerado por aire, el Virago 750, llegó al mercado. En 1996, una versión 1100cc de la Virago dio motociclistas aumentaron opciones.
Motor
A refrigerado por aire 1063cc, de un solo árbol de levas, 75 grados motor V-Twin alimentado el 1996 Virago 1100 Especial. A cinco velocidades, la transmisión de eje, la potencia 62 de pico y de 62,7 pies-libras. de par motor a 3000 rpm movido la moto rápidamente a velocidades de autopista. Ryan Cousineau, de Motorcycle.com, revisó el 1996 1100 Virago especial y dijo: "Es muy sencillo la moto tiene potencia más que suficiente - todo el tiempo Gire el acelerador, en cualquier momento, cualquier marcha, y la moto tira hacia adelante con entusiasmo.. "
Manejo Especificaciones de tamaño
Diseñado para dar largos paseos, manejo de baja velocidad y confortable ergonomía, las especificaciones de tamaño jugaron un papel importante en cómo se ha comportado el crucero motocicleta Virago. tenía la Virago especial una altura de asiento de 28,1 pulgadas, una distancia entre ejes de 60 pulgadas y sin gas, pesaba 487 libras. Ryan Cousineau, de Motorcycle.com, dijo lo siguiente sobre el manejo: "El manejo del Virago es tan bueno como era de esperar de un crucero de batalla larga." frenos de disco de doble sujeción rotores perforados desaceleró la rueda delantera. Un freno de tambor se desaceleró la rueda trasera.
Estética
Video: Virago XV 1100 Yamaha
Video: Como saber cuando la moto no carga la batería
encabezados cromadas suaves barridos hacia la parte posterior, conectado al cromo doble escape. Una luz montado en el frente único, horquillas delanteras de salida rastrillado y un conjunto de indicadores de cromo expuestos dieron el Virago especial un atractivo clásico. Había una gran variedad de opciones de recambio Yamaha Virago disponibles para el especial, incluyendo un parabrisas - que no vienen de valores y era una buena idea para cualquier persona que planea viajar en la autopista - bolsa de herramientas tenedor montado, alforjas, el embrague de cromo cubierta, mangas palanca de cuero y una bandeja trasera trasera.
Advertencia
Video: Falla de bendix en una virago
De acuerdo con Motorcycle.com, los neumáticos Bridgestone exedras que vinieron de valores en el 1996 Virago especial permite que las ruedas se bloqueen bajo la presión de frenado suave, que aumenta las probabilidades de un patín. Este crucero tenía poder que - emparejado con neumáticos malos - potencialmente dado lugar a problemas de seguridad cuando no está montado cuidadosamente. Tenga en cuenta, fue el Virago especial un crucero de la superficie de la vía pública, diseñado para montar a caballo de baja velocidad. No manejar como una bicicleta o motocicleta de turismo deportivo haría a altas velocidades.