Cómo cambiar una correa de distribución en un 1991 a 1996 Ford Escort 1.9L
La correa de distribución en la Escort debe ser cambiado en 60.000 millas. Una correa de distribución generalmente no se desgastará, pero se estirará. La correa se mantiene apretado mediante el uso de un tensor. Un tensor tiene un recorrido limitado. Una vez que el tensor ha alcanzado su límite de recorrido, no puede proporcionar la tensión correcta. La cinta continúa para estirar y se desliza sobre la polea del cigüeñal, desgarro de los dientes de la cinta. Se deja varado en el mejor o destruye el motor en el peor.
Contenido
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Levante la parte delantera del vehículo y apoyarlo con soportes del gato. Quitar el neumático en el lado derecho (pasajero). Coloque un gato de piso con un pedazo de madera en él bajo el cárter de aceite. Elevarlo de modo que toque la sartén.
Retire las correas de accesorios, motor derecho lado de montaje, bujías de encendido y la tapa correa de distribución superior. Hacer girar el motor al punto muerto superior con las marcas de distribución alineados. Si nos fijamos en la polea del árbol de levas, verá un recorte circular con una # X2018-v # x2019- apuntando hacia arriba. Esto debería ser recto hacia arriba y alineado con un punto en la parte superior del bloque. El chavetero polea del cigüeñal apuntará hacia arriba y la muesca de la polea estará por encima de la llave y debe alinearse con una muesca en la cubierta de la correa de distribución inferior. Las tres marcas deben estar alineados.
Aflojar el tensor aflojando el perno en la rueda y moverlo lejos de la correa. Apretar lo suficiente como para mantenerlo en esa posición.
Retire el protector interior guardabarros chapoteo, perno tensor, la polea del cigüeñal y la correa de distribución. Mira la nueva correa y asegúrese de que los dientes se vean idénticos a los dientes de la correa vieja. Algunos tienen dientes redondos, mientras que otros se han enfrentado los dientes. Ellos deben ser los mismos.
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Instalar la partida correa de distribución en el lado y el contador de trabajo no tensado en sentido horario, manteniendo el cinturón apretado en el lado no tensado. Aflojar el tensor y deje que se puso tensión en la correa.
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Girar el cigüeñal dos vueltas. Comprobar todas las marcas de distribución para asegurarse de que todavía están alineados. Si las marcas todavía están alineados, apriete el perno tensor a 20 libras pie de torque.
Instalar todos los componentes en el orden que se las quitó. Apretar el perno de la polea del cigüeñal a 95 libras pie de torque.
Consejos advertencias
- ¡No gire el árbol de levas o del cigüeñal con el cinturón eliminado.
- Siempre el motor en la dirección o rotación normal.