Puntales vs. choques
Prácticamente todos los coches de pasajeros producido en los últimos 10 años utiliza puntales de algún tipo en el sistema de suspensión. Estos conectores versátiles se pueden encontrar en la parte delantera o trasera del vehículo y han ayudado a los fabricantes para reducir los costos sin función de daño.
Contenido
- Historia
- Video: la segunda mayor draga del mundo sale a las aguas de la ría de bilbao
- Choques y puntales
- Función de choque
- Video: accidente con grúa
- Función puntal
- Compromisos
- Video: estabilizacion de auto volcado lateral
- Video: barra puntal strut bar vw vento
Historia
Video: La segunda mayor draga del mundo sale a las aguas de la ría de Bilbao
suspensiones Strut se utilizaron por primera vez por Ford en el 1949 Vedette, utilizando un diseño refinado originalmente por Earle S. MacPherson.
Choques y puntales
El amortiguador es un sub-conjunto del puntal, y se encuentra en el interior del muelle helicoidal del puntal. El muelle helicoidal se encuentra entre dos soportes circulares, que están conectados al chasis en un extremo y una rueda en el otro.
Función de choque
Video: Accidente con grúa
Amortiguadores (amortiguadores) son tubos llenos de gas con una válvula en el interior, que está conectado a un eje. Cuando se comprime este eje chasis-conectado, resiste el movimiento rápido y evita que el resorte de entrar en oscilación rápida y "salto".
Función puntal
Las funciones de puntal no sólo como una pieza de suspensión en movimiento, sino también como brazo de control superior de la rueda y apoyo. Esto simplifica la construcción y reduce los costes.
compromisos
Video: Estabilizacion de auto volcado lateral
Video: Barra Puntal Strut Bar VW Vento
suspensiones Strut hacen un trabajo aceptable de controlar el vehículo, pero tienden a provocar que las llantas se inclinen excesivamente hacia el exterior cuando se comprime.