Las diferencias en los filtros de combustible
A pesar de todo filtro de combustible realizan esencialmente el mismo trabajo, hay una gran cantidad de variaciones en la especialidad, y algunos diseños son mejores que otros. La mayor variación es en el tipo de materiales utilizados para el caso y el filtro de los medios de comunicación, que tiene un impacto en la capacidad de presión del filtro, la capacidad de flujo, lo que el tamaño de partículas es capaz de filtrar y la frecuencia con que tendrá que ser de nuevo enrojecida- o cambiado.
Contenido
- Casos
- Video: consejos de el experto en tu auto: filtros de combustible
- Video: cambio filtro combustible audi a3
- Utilidad
- Los elementos filtrantes
- Video: cambiar el filtro de gasolina o gasoil
Casos
La diferencia más visible entre los filtros de combustible es la carcasa exterior, que se diferencia por el propósito y la ubicación del filtro. Los primeros filtros de combustible eran unidades reparadas con una carcasa exterior de metal. Este diseño fue casi universalmente adoptada por los fabricantes de automóviles, pero la mayoría retira la capacidad de servicio de los filtros, lo que obliga al conductor a reemplazar toda la unidad.
Video: Consejos de El Experto en tu Auto: Filtros de Combustible
Video: Cambio filtro combustible Audi A3
filtros del mercado de accesorios aplicados a los motores con carburador recientes han incluido tanto de plástico como de vidrio, que dio el propietario del coche la capacidad de comprobar la condición del filtro sin eliminarlo. La mayoría de los coches modernos utilizan cajas exteriores de acero inoxidable o galvanizado, que se requiere como motores de inyección de combustible requieren presiones de combustible mucho más altos que los motores con carburador.
Utilidad
Aunque la mayoría de los fabricantes venden coches con filtros de combustible selladas, unidades reparadas son todavía comunes en los vehículos diesel como plataformas de tractor-remolque y equipos de construcción. filtros útiles del unbolt desde un extremo y permitir la retirada y sustitución de su elemento de filtro. Este es un rasgo importante para los diesel, como combustible diesel puede espesar y gel en condiciones extremadamente frías. Los diesel también a menudo requieren de cebado del filtro de combustible si han quedado vacío.
Los elementos filtrantes
Video: Cambiar el FILTRO DE GASOLINA O GASOIL
Existen tres tipos básicos de elementos filtrantes. El filtro de combustible primario en muchos vehículos utilizan un elemento de gasa de algodón, que fluye bien y hace un buen trabajo de mantener los desechos grandes como incrustaciones de óxido, hojas y palos de dañar la bomba de combustible.
El siguiente en la línea es más a menudo un filtro de papel crepé, que utiliza un elemento de plegado sobre sí mismo muchas veces para aumentar el área de filtración. Los filtros de papel pueden atrapar los residuos más pequeños mejor que los filtros de gasa de algodón, pero todavía se comunican bien y tomar mucho tiempo para obstruir. Es por esta razón que la mayoría de los coches tienen un filtro de papel instalado en algún lugar entre la bomba de combustible y el motor.
Muy finas filtros de pantalla de nylon fueron en un tiempo considerado sólo es adecuado como un filtro secundario (colocado en línea después del filtro primario), pero son cada vez más popular en el segmento de la automoción como primarios. Un inconveniente tradicional de filtros de malla de nylon es que requieren frecuente lavado de retorno para eliminar los contaminantes urbanizadas, pero los filtros modernos han incorporado en los circuitos de presión que lo hará automáticamente. La mayoría de los coches europeos modernos vienen con filtros de pantalla de nylon reparables o no reparables.