Cómo mantener una Vespa

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Localizar los tapones de drenaje para el aceite de motor si no se consume en la combustión (motores de dos tiempos) y para el aceite de la caja (de transmisión). Coloque una bandeja de drenaje de metal por debajo y usando una llave inglesa, aflojar y retirar el tapón de drenaje y la junta. Deje que caiga el aceite en la sartén. Vuelva a insertar el tapón de drenaje con una junta nueva. Apriete con cuidado el enchufe, pero no sobre-apriete y dañar las roscas de la carcasa del motor.

Ubicar la nueva espiga de entrada de aceite, abra la tapa o tuerca, y verter aceite nuevo en el depósito tanto para el aceite del motor y la transmisión. Seguir añadiendo aceite hasta que el nivel llegue a la marca de llenado. Cerrar el tapón de llenado o la tuerca y limpie todo el aceite que pueda haberse derramado.

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Tome la bandeja de drenaje y vierta el aceite usado en un recipiente de envase de leche vacío, independientemente de las cuales se drena el aceite. Tome la jarra a un centro de reciclaje de aceite o un mecánico profesional para su eliminación.

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Identificar donde todos sus cables de control son para frenos, el acelerador y el cambio de marchas si se incluye. Retire cualquier parte del cuerpo del scooter necesarios para acceder a la zona de control por cable. Compruebe las áreas expuestas de cable para cualquier deshilachado, y la bandera de los cables con tales signos de reemplazo.

Eliminar los malos cables por primera cortándolos con tijeras podadoras de cable. Encontrar un lugar expuesto y cortar el cable objetivo completamente a través. Tire del extremo del cable al control del motor hacia fuera del lado del motor, y el extremo restante a partir de donde se conecta al disparador de control (es decir, el pedal, manipular, etc.). Retire la tuerca de fijación de cable en el extremo del motor para su reutilización.

Tomar un nuevo cable de control específico para el control siendo administrados (es decir freno frente del acelerador, etc.) y engrasarlo a mano con grasa de motor. Inserte el extremo del cable pelado en el extremo de la caja de cable en el auricular que el cable se extenderá hasta el interior del cuerpo scooter. Trabajar el cable a través de la carcasa hasta casi completamente insertada. Conecte el otro extremo del cable con un extremo delantero de la polea de control de disparo. Ir al otro extremo y tirar del cable a través del alojamiento tanto como sea posible para eliminar la holgura. Empujar la palanca receptora apretada contra el extremo del cable hasta casi la activación del mecanismo de motor en particular. Asegurar el cable firmemente con una tuerca que aprieta el cable, apretando hacia abajo con dos llaves de media luna. Dejar de lado el cable protegido y probar el pedal de control para asegurarse de que funciona correctamente.

Inspeccionar los neumáticos en el scooter con un indicador de presión para confirmar que mantienen su presión de inflado correcta. Retire un neumático sospechoso que es plano o débil en la presión por destrinca llanta de la rueda del neumático del cubo de la rueda scooter. Desinflar el neumático por completo. Eliminar cualquier tuercas que fijan las mitades de la llanta si la rueda es una llanta partida. Use palancas de neumáticos de plástico para eliminar el neumático de la llanta de la rueda.

Tire del tubo interior si se utiliza en sus neumáticos scooter. Reemplazar el tubo interior con uno nuevo dentro del neumático. Vuelva a colocar el neumático sin cámara de aire y si hay fugas. Coloque el nuevo tubo y el neumático de nuevo en la llanta de la rueda. Asegúrese de que el tubo interior no quede pillada si se utiliza una llanta partida cuando se asegura las tuercas de llanta partida.

Inflar el neumático parcialmente para obtener el neumático y el tubo interior se asienta correctamente en la llanta. Re-asegurar el neumático sobre el cubo de la rueda scooter. Utilice una bomba de aire para volver a inflar el neumático a la presión total. Tome el scooter durante un viaje de prueba para comprobar si hay algún otro problema de las ruedas.