¿Qué significa Tri-Coating La media de un coche?
Hay pocas cosas que vayan en coche a la vida que se le parezca un trabajo de pintura fresca. Al hacerlo usted mismo o conseguir un trabajo de pintura básica de un centro de auto, una capa simple o doble se utiliza normalmente, y la calidad varía dependiendo de su presupuesto. Pero si se quiere producir el mejor color y durabilidad, un tri-capa puede ser utilizado. Esto implica el uso de una capa base, capa intermedia y la capa transparente.
Contenido
- Capa de base
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- Midcoat
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- Abrigo limpio
- Solicitud
Capa de base
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La capa base de pintura en un procedimiento tri-capa va directamente en un coche preparado con imprimación o un trabajo de pintura anterior. La capa base es el color que usted quiere que su coche sea. Los dos tipos principales de pinturas de capa base son de uretano y poliéster. Poliéster pinturas de revestimiento de base se consideran generalmente menos duradero que uretano, sino que proporcionan una amplia gama de color.
Midcoat
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La capa intermedia de pintura es lo que separa a un trabajo de pintura tricapa de otras opciones más básicas. La capa intermedia es una pintura semi-transparente que se combina con la capa base para producir colores vivos. Por ejemplo, el uso de una capa intermedia ayuda a producir perlas, camaleón y de la pintura de caramelo trabajos que muestran una apariencia brillo similar. Capas intermedias ofrecen típicamente un maquillaje similar a la de las capas base.
Abrigo limpio
El paso final en el proceso de tri-capa es la capa transparente. Una capa de recubrimiento transparente en la parte superior de las capas anteriores asegura la durabilidad y resistencia a la decoloración y chipping. Una capa transparente también añade un brillo adicional a nuevo color del coche. En general, las pinturas de recubrimiento transparente cuentan con una composición de poliuretano, y hay muchas opciones dentro de la familia de poliuretano en función de sus necesidades.
Solicitud
Aprender a aplicar un tri-capa de pintura puede ser difícil para alguien sin experiencia previa, y puede ser mejor dejar en manos de los profesionales. Si va a pintar después de una recuperación, una imprimación debe ser aplicado por primera vez y se deja secar. Varias capas delgadas de capa de base van siguiente, y estos deben ser lijados para crear una superficie lisa. Permiten varias horas para que éstas se sequen antes de aplicar la capa intermedia. Practicar la pulverización de una capa intermedia en una superficie que no sea su coche para asegurarse de que lograr el color deseado. Cuando esta capa se ha secado en su coche, la capa transparente final puede ser aplicada. Muchas capas deben aplicarse, y cada capa se debe permitir que se seque antes de la siguiente capa se pulveriza sobre. Un compuesto frotando añade al menos tres días más tarde puede producir una apariencia suave, brillante.