Cómo reemplazar las bujías 2005 Nissan Xterra
El Nissan Xterra 2005 es la segunda generación de su clase. A diferencia de la generación anterior y sus numerosas opciones de centrales eléctricas, todos Xterras segunda generación salieron de la fábrica con una excelente serie VQ-V-6 de Nissan. La VQ - una evolución de la VE y VG - ha visto su uso en prácticamente todos los coches de Nissan hace, sobre todo el horizonte de Nissan, 370Z y el coche de carreras JGTC horizonte. la sustitución del enchufe es bastante fácil como nuevos motores van, así que no tienes excusa para no cambiarlos cada 105.000 millas el camino Nissan recomienda.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos Metric y el trinquete
- Llave de torsión
- nuevas bujías
- gapper Plug
- grasa dieléctrica
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Retire la cubierta del motor de la parte superior de su colector de admisión mediante la eliminación de los tornillos que lo sujetan. Retire la parte superior de su filtro de aire, retire el filtro y luego quitar los tornillos que sujetan la caja al chasis. Retire la caja de filtro de aire y el tubo de aire que lo conecta con el motor.
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Identificar el encendido coils- los encontrará en la tapas de válvulas izquierdo y derecho. Comience en cilindro No. 1, la más delante del cilindro de cubierta de la válvula del lado del conductor. Desconectar el mazo de cables de la bobina de encendido, a continuación, quitar el único perno 7 mm que fija la bobina de encendido a la cubierta de la válvula. Muy tirar suavemente de la bobina hacia arriba, utilizando un ligero movimiento de torsión para romperlo libre de la bujía debajo.
Mira en el enchufe "bien" en la tapa de válvulas y encontrar la parte superior de la bujía. Soplar una ráfaga de aire comprimido en el tapón bien - no desea que el polvo, la suciedad y los insectos muertos que caen en su motor cuando se quita el tapón. Retire la bujía con una toma de bujía 16 mm en una extensión.
Seleccionar el tipo de bujía. Nissan recomienda la bujía NGK PLFR5A-11 como el reemplazo estándar, pero es posible que desee considerar el uso de un enchufe gama "más frío" si se ejecuta una gran cantidad de millas en la autopista o si opera regularmente el motor a altas revoluciones. Utilice un enchufe "más caliente" si con frecuencia encienda el motor encendido y apagado o vive en el círculo polar ártico. El plug-gama caliente es el número de pieza PLFR4A-11, y el más frío uno es PLFR6A-11.
Controle la distancia entre el enchufe y la nueva re-hueco como sea necesario, utilizando un calibre de alambre. Nissan quiere una brecha de 0,043 pulgadas, pero no contar en su enchufe que tiene el hueco a la derecha de la caja. Estas cosas jodidas alrededor mucho durante el envío, y la diferencia podría ser fácilmente fuera de 1/10 pulgadas o más.
Enchufe el extremo de la bujía en el enchufe de la bujía. Bajar el nuevo enchufe hacia abajo en el enchufe también, usando sólo la extensión, y el hilo de la clavija con la mano en la culata. Respaldar el enchufe fuera ligeramente si se atasca después de menos de una rotación completa.
Apriete la bujía a entre 20 y 22 libras-pie con una llave dinamométrica. Unte un poco de grasa dieléctrica en el interior de la bujía de la bobina para facilitar el mantenimiento futuro, y empujar la bobina hacia abajo hasta que encaje en el enchufe. Apretar el 7 mm perno bobina mano estanca. Enchufe el arnés de nuevo y repita el procedimiento cinco veces más hasta que se haya reemplazado los seis tapones. Vuelva a instalar la cubierta del motor y conjunto de la caja de aire.