Instrucciones sobre cómo cambiar la CV conjunta sobre un Ford Escort

Levantar el coche con un gato neumático estándar (usado para cambiar un piso para la rueda de repuesto), a continuación, coloque un soporte del gato debajo del bastidor del coche justo detrás de la rueda. Bajar el gato en el soporte del gato. Retire la rueda, a continuación, retire la pinza del freno. Escoltas tienen frenos de disco delanteros, por lo que la eliminación de la pinza simplemente significa la eliminación de dos tornillos Allen y el levantamiento de la pinza fuera del disco. El disco luego deslice fuera de los cinco pernos de montaje.

Con el freno de disco retirado, se puede ver el pasador de chaveta asegurar la tuerca de eje de accionamiento al perno de eje. Eliminar este pasador con los alicates. No preocuparse por romper el pasador, que tendrá que ser reemplazado cuando vuelva a montar el eje. Retire la tuerca del eje de accionamiento. Esto tomará un poco de esfuerzo - es posible que necesite una llave de impacto de aire comprimido para hacer el trabajo.

Use un extractor de barra de acoplamiento para quitar el perno de barra de acoplamiento, una herramienta de tornillo de la abrazadera y tracción utilizado para eliminar las barras de acoplamiento que conectan la cremallera de dirección a la rótula de dirección. Asegure la abrazadera de la barra de acoplamiento y gire el nivel de la herramienta de barra de acoplamiento en sentido antihorario. Esto hará que el tornillo y suelte la barra de acoplamiento. Retire el asegurar la barra estabilizadora en negrilla con una llave de tubo y moverlo fuera del camino.

Video: Desmontaje e instalación de un rodamiento de buje compacto FAG

La articulación de la CV está unido a un eje conectado a la transmisión. Todo este conjunto será reemplazado. Es posible que necesite un mazo para golpear el eje suelto para que pueda tirar de ella hacia fuera. No utilice lubricantes o disolventes de metal para liberar a los ejes - se quiere evitar cualquier tipo de contaminación en todo el conjunto de dirección que tendrá que ser limpiado a fondo después.

Poner la dirección de nuevo juntos es el reverso de desmontaje, utilizando una nueva junta homocinética y conducir eje, y un nuevo pasador de chaveta. Ir a la inversa en el orden exacto es importante (instalar nueva junta homocinética y el eje, montar la bahía de dominio y en el tensor, instale el eje de accionamiento negrita, rotor de disco, pinza y la rueda) para que todo va de la mano sin que una parte de estar en el camino de otro.