Cómo cambiar el aceite en un Honda Civic 1998
Los motores Honda Civic utilizan el aceite de motor estándar para lubricar sus piezas móviles y ayudar a disipar el calor. Puesto que el aceite está constantemente expuesto a altas temperaturas, se degrada con el tiempo y comienza a perder propiedades lubricantes. Además, el aceite puede ser saturado con la acumulación de motor y cualquier suciedad que se ha hecho en el sistema. Esta acumulación de residuos y la pérdida de las propiedades lubricantes significa que ya no protege totalmente su motor y debe ser cambiado para evitar daños.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave ajustable
- bandeja de goteo de aceite
- junta del tapón de drenaje de aceite
- Llave del filtro de aceite
- Filtro de aceite
- 5 cuartos de galón. aceite 5W-30 motor SAE
Busque el cárter de aceite. En Honda Civic, que se encuentra por debajo del coche detrás del radiador y es el centro casi muerto. Es una caja de metal más o menos rectangular y se encuentra en la parte más baja de la parte delantera del coche.
Coloque la bandeja de goteo de aceite debajo del cárter de aceite.
Utilice la llave ajustable para retirar el tapón de drenaje de aceite. Esta se encuentra en el lado del conductor del cárter de aceite hacia la parte trasera. Se ve como una cabeza de tornillo con seis lados. Gire el tapón hacia la izquierda hasta que se suelte. El aceite comenzará a drenar de la sartén. Deje que el aceite se drene hasta que ya no proviene del cárter de aceite.
Retire la bandeja de goteo de debajo del coche y dejar de lado.
Limpiar el tapón de drenaje del aceite y el agujero en el cárter de aceite en el que los tornillos. Coloque la nueva junta en el tapón de drenaje y el tornillo de la clavija en el cárter de aceite. Termine de apretar con la llave ajustable.
Localizar el filtro de aceite. Estará situado directamente encima del cárter de aceite. El filtro es un cilindro rechoncha que está situado en la misma dirección que el tapón de drenaje de aceite. Coloque la llave del filtro de aceite alrededor del extremo del filtro y gire en sentido antihorario hasta que éste se desintegre. Debido al espacio limitado, se debe retirar el resto del camino con la mano.
Retire el anillo de junta del labio interior del filtro viejo. Asegúrese de que está libre de escombros y lubricarlo con una pequeña cantidad de aceite limpio. Coloque la junta en el nuevo filtro-simplemente debe estar en el interior del extremo abierto del filtro.
Video: Cambio de aceite de transmision automatica (honda)
Video: Cómo Hacer Un Cambio De Aceite A Un Honda Civic
Coloca el nuevo filtro de donde se extrajo la antigua. Hay un poco corto de tubo metálico en el centro de esta zona, así que asegúrese de que entra en el centro del filtro. Apriete el filtro girando hacia la derecha lo más que puede a mano y luego apriete el resto del camino con la llave del filtro.
Retirar la tapa de llenado de aceite situado en la parte posterior, a la derecha; lado del bloque del motor cerca de la "A" en Honda. Coloque un embudo en el tubo expuesto y añadir 5 cuartos de galón. de aceite de motor 5W-30 SAE. Retire el embudo y el tornillo de la tapa de llenado de nuevo firmemente.
Video: Cambio de aceite honda civic mecanico omar
Video: 1996-2000 Honda Civic HX Manual Transmission drain and refill
Tire de la varilla de aceite del motor a cabo. Está en frente del bloque del motor, ligeramente a la izquierda del centro. Limpiar el aceite de la varilla de nivel y la inserta de nuevo en el tubo. Trate de nuevo y asegúrese de que el nivel de aceite está entre los dos puntos perforados en el agujero. Sustituir la varilla en el tubo.
Consejos advertencias
- A veces, después de llenar el sistema con aceite nuevo, el nivel de aceite será sólo ligeramente superior al mayor de los dos puntos de la varilla. Esto debe ir hacia abajo cuando se arranca el motor y el aceite se tira en el nuevo filtro.
- No cambie el aceite cuando el motor está caliente. Usted podría sufrir quemaduras graves de ambas piezas del motor y el aceite.
- Cambio de aceite sólo cuando el coche está completamente nivelada. Si el coche no está a nivel, todo el aceite no se drene. Este va a contaminar el nuevo aceite con el aceite sucio, así como crear un muy alto nivel de aceite en el sistema cuando se añade el aceite nuevo.