Como prueba de los sensores del motor
Motores de vehículos están siendo controlados cada vez más por la electrónica. El regulador mecánico del pasado ha sido reemplazado por el módulo de control electrónico y sensores. Estos componentes trabajan juntos para mejorar el rendimiento del motor y reducir las emisiones nocivas. El módulo de control electrónico supervisa estas señales de los sensores y se puede diagnosticar cuando un sensor ha fallado. El módulo de control electrónico mostrará un código de diagnóstico específico para ese sensor. Estos códigos se pueden recuperar con el uso de una herramienta de diagnóstico. Una vez que el código ha sido recuperada, probar el sensor para determinar si el sensor realidad ha fallado.
Contenido
Cosas que necesitará
- voltímetro digital
- herramientas básicas de la mano
- Bicarbonato de sodio
- cepillo de alambre pequeño o el cepillo de dientes viejo
- Cinta eléctrica
- herramienta de eliminación de cables
- Esquema eléctrico y manual del motor para el motor
Arnés del motor y pruebas de conexión
Apague el interruptor de llave y abrir el capó. Compruebe que la batería está libre de corrosión, suciedad y residuos. Si se encuentra la corrosión en el terminal de la batería, utilizar bicarbonato de sodio y un pequeño cepillo de alambre para eliminar la corrosión.
Video: Pruebas y Funcionamiento Sensor MAP
Inspeccionar el arnés del motor para verificar que está libre de corrosión, abrasión y daños. Si se encuentra algún daño, utilice cinta aislante para reparar temporalmente el arnés. Vuelva a colocar el arnés si es necesario.
Inspeccionar todas las conexiones eléctricas. Compruebe que la conexión con el módulo electrónico de control y el sensor es apretado y seguro.
Prueba del sensor de presión
Video: Pruebas y Fallas del Sensor de Refrigerante (ECT)
Apague el interruptor de llave. Desconectar el sensor de presión sospechoso del mazo de motor. Retire el sensor del puerto de presión.
Video: Sensor de Posicion del Cigueñal - CKP(tipos,pruebas,fallas)
Consulte el esquema eléctrico del motor y retire el cable de señal del conector eléctrico del sensor. Vuelva a conectar el sensor al arnés del motor.
Encienda el interruptor de llave. Utilice el voltímetro digital para medir la salida del sensor. Coloque la sonda positiva en el cable de señal y colocar la sonda negativa en la tierra del chasis limpio.
Consulte el esquema motor o manual del motor para verificar el rango de presión del sensor. Gradualmente aplicar una presión al sensor mientras se monitoriza el voltaje de salida del sensor. El voltaje debe cambiar de aproximadamente 0,5 voltios, a 4,5 voltios.
Prueba del sensor de temperatura
Apague el interruptor de llave. Desconectar el sensor de temperatura del conjunto de cables del motor. Retire el sensor del puerto del motor.
Consulte el esquema eléctrico del motor y retire el cable de señal del conector eléctrico del sensor. Vuelva a conectar el sensor al arnés del motor.
Encienda el interruptor de llave. Medir la salida del sensor con el medidor digital de voltios. Coloque la sonda positiva en el cable de señal y colocar la sonda negativa en la tierra del chasis limpio.
Gradualmente aplique calor al sensor mientras se monitoriza el voltaje de salida del sensor. El voltaje debe cambiar de aproximadamente 0,5 voltios, a 4,5 voltios.
Prueba del sensor de posición del acelerador
Apague el interruptor de llave. Desconecte el sensor del acelerador del arnés del motor. Deje el sensor conectado al conjunto de acelerador.
Consulte el esquema eléctrico del motor y retire el cable de señal del conector eléctrico del sensor. Vuelva a conectar el sensor al arnés del motor.
Encienda el interruptor de llave. Medir la salida del sensor con el medidor digital de voltios. Coloque la sonda positiva en el cable de señal y colocar la sonda negativa en la tierra del chasis limpio.
Mueva el acelerador mientras se controla la salida del sensor. El voltaje debe cambiar de aproximadamente 0,5 voltios a ralentí bajo a 4,5 voltios a pleno gas.