Cómo reemplazar una correa de Distribución del motor en un Pinto
El Ford Pinto se introdujo en 1971 y mientras que más tarde llegó a ser conocido por tener importantes problemas de seguridad, en el momento de este vehículo era un modo popular y barata de transporte. El Pinto llegó en varios estilos de carrocería, el cupé de dos puertas puerta, el carro de la estación de dos puertas, y la ventana trasera de tres puertas.
Contenido
Cambio de la correa de distribución en el Pinto es moderadamente fácil si usted tiene las herramientas adecuadas y tomará alrededor de una hora en completarse.
Cosas que necesitará
- Zócalo y llaves de boca
- llave de cinta (opcional)
- Flash
Eliminación
Poner el motor en "punto muerto superior" (TDC) mediante la rotación de la polea del cigüeñal hasta que el marcador de sincronismo con la marca "cero" en la polea.
Retirar la tapa del distribuidor y asegúrese de que el rotor está orientado hacia el número uno torre de cable de la bujía. Si no es así, girar el cigüeñal mediante una llave, una vuelta adicional. Esto debería tener como objetivo el rotor correctamente y alinear las marcas del cigüeñal y del árbol de levas.
Aflojar los tornillos de ajuste del alternador y los pernos de ajuste para cualquier otro accesorio accionados por correa. Retire las correas de la parte delantera del motor.
Retire el ventilador y la polea y luego retirar la carcasa que cubre la correa de distribución.
Aflojar los tornillos de ajuste y de pivote para la rueda del tensor. Haga palanca en el tensor de la polea y volver a apretar el perno de ajuste para mantenerlo lejos de la correa.
Retire la polea del cigüeñal aflojando la tuerca grande en el centro. Una llave de correa es de gran ayuda durante este paso para mantener el motor gire. Retire la guía de la correa en la parte trasera de la polea del cigüeñal.
Video: Como cambiar la correa de distribución en un motor 16 válvulas
Retire la correa de distribución.
Instalación
Comience con la polea del cigüeñal y trabajar en sentido antihorario, enhebrar la primera cinta sobre la polea eje auxiliar, a continuación, sobre la polea del árbol de levas. Asegurarse de que se centra en las ruedas dentadas.
Video: PUESTA PUNTO DISTRIBUCIÓN FORD ECOSPORT 1.4 MOTOR DURATORQ F6JA TDCI.
Soltar el tensor y re-apretar el perno de ajuste con la rueda del tensor contra la correa de la tensión del resorte.
Vuelva a colocar la polea del cigüeñal, y hacer girar el motor dos veces con la mano. Asegúrese de que las marcas del cigüeñal y del árbol de levas todavía se alinean. Si no lo hacen, empezar de nuevo. Si lo hacen, vuelva a apretar el tornillo de ajuste del tensor de 14 a 21 ft-lbs. y el perno de pivote de 28 a 40 ft-lbs.
Vuelva a colocar la cubierta de la correa, el ventilador y la polea y el alternador y accesorios cinturones y establecer la tensión.
Arrancar el motor y comprobar el tiempo de encendido.