¿Cómo funciona una trasera Cerrojo?

Un pestillo de puerta trasera se compone de ocho piezas. Existe el pestillo, el mecanismo de pestillo giratorio, dos barras, dos pestillos de panel, una a cada lado, y los repliegues los pestillos a cada lado de la puerta trasera. Todos los componentes relacionados se pueden acceder desde el panel interior de la puerta trasera. Retire los tornillos y el panel de gran tamaño. Los frutos secos para el mango se ven fácilmente detrás del conjunto de pestillo giratorio. Cuando se levanta el mango, empuja hacia abajo el pestillo giratorio que, a su vez, tira de las barras que se ejecutan a los pestillos panel exterior.

Cuando se tira de las barras, el pestillo se retrae fuera que libera el portón trasero. El conjunto giratorio tiene una barra recta y las varillas están unidas a ambos extremos. Cuando la barra gira, es fácil ver cómo se tira de las barras. Para volver a colocar el mango, quitar las tuercas y el mango. Al sustituir el conjunto de pestillo giratorio, desconectar las varillas primera tirando de los retenedores de plástico de las barras y retirar la varilla de pestillo. Las barras deben ser rectos - si no, van a efectuar el funcionamiento del conjunto. Para retirar y reemplazar los cierres exteriores, retire los dos tornillos que sujetan en cada lado de la puerta trasera. Retire la varilla del pestillo giratorio y tire del pestillo y la vara.

Al instalar el mecanismo de cierre exterior, la varilla debe estar instalado en el cerrojo, el cerrojo inserta en el orificio de acceso y mantiene en su lugar a medida que se instalan los tornillos. Para ajustar la barra, tire de la varilla sólo hasta que la tensión del muelle en el pestillo exterior se puede sentir. Esto ocupa toda la holgura. Instalar la varilla plana en el retenedor de plástico en el pestillo giratorio y girar la parte superior de la retención sobre y el clip en su lugar. Que bloquea la barra en su lugar.

Video: Mecanismo de apertura de baul trasero Suran

Video: Como poner un cerrojo de seguridad en una puerta de entrada.

En la mayoría de los casos, el pestillo exterior se oxida o corroído haciendo que el resbalón giratorio detrás del asa para bloquear y haciendo que el mango se rompa. Para evitar esta reparación o durante la reparación lubricar todos los pestillos con aceite penetrante y asegurarse de que son libres de moverse sin restricciones.