Cómo identificar los tapacubos de la vendimia

Como resultado del cambio en el diseño de bordes decorativos, la cubierta de la rueda obsoleta ha aumentado en apelación colector. Son recuerdos asequibles para los coches que podrían ser demasiado caros para poseer, y si tiene suerte, se pueden encontrar por el lado de la carretera. Las decoraciones de cromo tienden a subir en pilas en ventas de garaje y tiendas de antigüedades, también. Comúnmente conocido como “tapacubos”, cubiertas de rueda son discos que la mayor parte o la totalidad de la rueda del coche de la cubierta. El término tapacubos realidad se refiere a una tapa de metal más pequeño que cubre el extremo del eje - el eje - y mantiene la grasa rueda-cojinete en su lugar en los coches antiguos. Los primeros fabricantes añaden a la decoración de la tapa del cubo y que evolucionaron con el tiempo en la cubierta de la rueda.

Sin el coche que venía de contexto para proporcionar, puede ser un desafío para identificar una cubierta de la rueda, incluso para un auto-observador experimentado. Es raro que el nombre del modelo del vehículo aparece en la tapa de la maza, ya lo largo de los años 1950, 1960 y 1970, el mismo tapacubos menudo se puede conocer en varios vehículos diferentes de la misma marca. Sin embargo, hay algunas maneras de averiguar donde un tapacubos callejero vino.

El significante más evidente de la edad de un tapacubos es el material del que está hecho. Pesado, de hierro fundido cromado generalmente significa un tapacubos que data de la década de 1940 o antes. tapacubos de acero estampado se hizo popular en la década de 1950 en los coches americanos, y esta tendencia continuó durante las siguientes dos décadas. En la década de 1980 se produjo un cambio gradual a los tapacubos de plástico, y casi todas las cubiertas de la rueda modernas son de plástico.

El tamaño también puede ser una buena pista, como de 14 y 15 pulgadas ruedas eran más o menos un estándar de la industria automotriz estadounidense lo largo de los años 1950 y 1960. La creciente clase de coches económicos que golpean las calles en los años 1960 y 1970 trajo ruedas más pequeñas de 13 pulgadas, por lo que el tapacubos de los compactos como el Ford Pinto y AMC Gremlin son notablemente más pequeño. Los coches modernos han ido en la dirección opuesta, con 16, 17 e incluso el ocasional rueda de 18 pulgadas cubre a aparecer.

Lo más significativo es la decoración en el centro de la cubierta de la rueda. Ahí es donde el logotipo del fabricante se puede encontrar, que daría una pista clave en cuanto a la procedencia del tapacubos. Durante los años 1960 y 1970, los nombres de modelo de vez en cuando aparecían así, por lo que es posible encontrar tapacubos de mayor edad marcadas específicamente para el Ford Thunderbird, Chevrolet Caprice, Pontiac GTO y otros. Además, los observadores experimentados tapacubos mantener un ojo hacia fuera para los diseños que eran únicas a un vehículo concreto. Coches como el Ford Pinto y Chevy Impala a veces equipadas con cubiertas de rueda que no fueron compartidos con otros vehículos en la alineación.