Capacidad de remolque de un 2,003 F-150 4,6 Engine

Hubo un tiempo hace mucho tiempo cuando la mitad de los vehículos en la Tierra llevaba insignias de Ford. Hubo otro tiempo, no hace mucho tiempo, cuando sólo parecía. Sin embargo, hay poco mejor evidencia de la grandeza que cuando la queja principal sobre un vehículo en particular es que hay demasiados de ellos corriendo. Y todavía hay un montón de modelos 2003 que se ejecutan en todo el arrastre de remolques - pero no todos ellos pueden remolcar la misma cantidad.


factores

  • capacidad de remolque máxima de un vehículo es su clasificación de peso bruto combinado acera menos su peso que le da una base de lo que el chasis puede manejar. En este caso, el chasis tiene un GCWR de entre 10.000 libras y 11.500 libras dependiendo del equipo, y una capacidad de remolque teórica de entre 8.400 y 8.800 libras. Sin embargo, lo que el chasis puede manejar y lo que el pequeño 4.6 litros y su tren de transmisión pueden manejar son dos cosas diferentes. Lo que en realidad la transmisión puede manejar depende en gran medida del engranaje - que da el motor más ventaja mecánica - y la transmisión.

Pesos de remolque cargados

  • Para camiones de transmisión manual con un enganche estándar: los de 3,08 a 1-engranajes traseros puede tirar de 2.000 libras. -Taxis regulares con 3,31 engranajes pueden transportar 2.900 libras, y los que tienen engranajes 3.55 a 1 pueden mover 3.500 libras. Restar 300 si usted tiene un SuperCab y 400 libras para camiones de cuatro ruedas motrices. Todos los camiones, independientemente de la transmisión están limitadas por habilitación de clase de enganche. camiones de transmisión automática con enganches de quinta rueda puede obtener el más cercano a la capacidad del chasis. Quinta rueda, camiones de cabina regular puede tirar de 7.200 libras- nuevo, restar para configuraciones de cuatro ruedas motrices y SuperCab. Los modelos de cuatro ruedas motrices con llantas de 17 pulgadas y grandes 265 / 70SR17 neumáticos se han valorado 500 libras inferior.

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