¿Qué hace que los inyectores de combustible abierto en un Ford F-150?
Era el año 1985, y los entusiastas de camiones Ford tenía oficialmente para hacer frente a la realidad: la inyección de combustible había llegado para quedarse. Aquellos que había crecido con los cambios de chorro y un destornillador la puesta a punto podría haber sido un poco recelosos de estos controles electrónicos novedosos, pero Ford rápidamente demostró que no era un amateur cuando se trata de diseñar sistemas de inyección de combustible simples, de clase mundial.
Contenido
- Apertura del inyector
- Video: regulador de gasolina algunas fallas y consejos de diagnostico
- Video: como saber si los inyectores están fallando o están tapados
Apertura del inyector
Todos los inyectores utilizados durante la historia con control electrónico de la F-150 han trabajado en más o menos la misma forma que cualquier otro inyectores. Estos inyectores eléctricos son esencialmente actuadores lineales accionados por resorte - solenoides - similar en principio a un motor eléctrico. Un anillo de metal de alambre envuelto envuelto alrededor de una barra de resorte no hace nada a menos que se pone un poco de Elettricità- cuando lo hace, el anillo se convierte en un electroimán, que empuja hacia arriba en la varilla. En el extremo inferior de la varilla es o bien una aguja delgada, o una grasa, cono cónico. Cuando ese extremo de la válvula en punta levanta fuera del pequeño agujero en la parte inferior del inyector, el combustible a presión dispara fuera del agujero y en el motor. Cuando el suministro eléctrico se apaga, el muelle obliga a la varilla hacia abajo y la aguja o cono bloquea el agujero de nuevo.
Video: REGULADOR DE GASOLINA algunas fallas y consejos de diagnostico
Video: Como Saber si Los Inyectores Están Fallando o Están Tapados
Un equipo de inyección de combustible - o "controlador de inyección" - envía potencia al inyector, diciéndole que cuando se abra. El ordenador determina la "anchura de impulso," apropiado o cuántos milisegundos para dejar el inyector abierto. Mientras la presión de combustible se mantiene constante y el combustible no está restringido por la suciedad o la acumulación en el inyector, la apertura de la válvula para un número dado de segundos siempre introducir la misma cantidad de combustible. Pero los inyectores sólo pueden permanecer abiertos durante tanto de largo si no se les da suficiente tiempo para "descansar" entre las aberturas, la energía eléctrica en la bobina se quemará hasta el inyector. La mayoría de los inyectores, como los utilizados en el Ford de 5,0 litros se puede ejecutar en aproximadamente 75 a 80 por ciento "ciclo de trabajo" sin quemar.