Cómo reconstruir un motor XR75
Una forma de familiarizarse con los motores de motocicleta es mediante la reconstrucción de un motor Honda XR75. El motor es relativamente pequeño, y los procedimientos de reconstrucción son similares a las de los motores de cuatro tiempos más grandes. motores de motocicleta tienen un extremo superior que se compone de la cabeza del cilindro y el cilindro, y un extremo inferior con la barra de cigüeñal y el pistón de conexión. La reconstrucción de la parte inferior de extremo requiere herramientas especiales y conocimientos mecánicos para dividir los casos y sustituir los cojinetes de cigüeñal y la varilla. Aquellos con habilidades mecánicas promedio puede hacer un tope de gama completa a reconstruir con el motor XR75 en un banco de trabajo.
Contenido
Cosas que necesitará
- kit top-final XR75
- manual de servicio XR75
- herramientas métricas
- alambre de azar
- destornilladores
- pequeño martillo
- herramienta compresor de anillo
- Llave de torsión
desmontaje
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Retire la bujía de la culata de cilindro para eliminar la compresión del motor. Quitar los tornillos de la tapa de válvula y levante la cubierta de la parte superior de la cabeza del cilindro para exponer la cadena de levas y la rueda dentada de leva.
Empuje el pedal de arranque con la mano hasta el enlace maestro en la cadena de leva está en la parte superior de la rueda dentada de leva. Retire el enlace maestro y adjuntar 24 pulgadas de largo piezas de alambre aleatorio a cada extremo de la cadena de levas. El cable permite recuperar la cadena de levas durante las etapas finales de la reconstrucción. Coloque los cables en cada lado de la cabeza del cilindro.
Aflojar el quitar los tornillos de culata. Toque en los lados de la cabeza con un martillo de goma para desbancar la junta de culata. Levantar la cabeza de los cilindros. Desechar la junta de culata. Establecer la culata de cilindro de lado por ahora.
Separar el cilindro desde la parte superior del cárter haciendo palanca suelta con la punta de un destornillador grande de punta plana se inserta en la costura en la base del cilindro. Levantar el cilindro hacia arriba y fuera del cárter para exponer el pistón. Permitir a los extremos de la cadena de levas y los cables al azar para descansar encima de la caja del cigüeñal.
Quitar los clips muñeca pines en cada lado del pistón con un destornillador. Toca el pasador de la muñeca con un destornillador y martillo pequeño y tomar el pistón fuera del extremo de la biela. Descartar los clips y del pasador del pistón. Desechar el pistón y anillos.
Enviar la culata y el cilindro a un taller de motores y los han mantenido. Prestación de servicios incluye la sustitución de los resortes de válvula débiles y válvulas quemadas, el pulido de la cabeza y volver a montar con nuevos guías de válvulas y los poseedores. Pregunta la tienda para perfeccionar la camisa de cilindro y proporcionar un nuevo pistón y anillos que están dimensionados para la perforación.
Asamblea
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Una el nuevo pistón a la biela con el nuevo PIN de la muñeca y la muñeca pines clips del kit de reconstrucción. Coloque los nuevos anillos del pistón nuevo. Coloque la nueva junta del cárter del kit de la cima de la caja del cigüeñal. Introduzca una herramienta del anillo de compresor sobre el pistón.
Alimentar a los extremos de los alambres aleatorios a través del lado inferior de la abertura del puerto de la cadena en el lado izquierdo del cilindro. Tire de los extremos de los cables a través de la parte superior del puerto a medida que baja el cilindro sobre la parte superior del pistón. Retire el compresor de anillo. Empuje el cilindro firmemente encima de la junta de cárter.
Coloque la nueva junta de la cabeza del kit de la cima del cilindro. Alimentar a los extremos de los alambres aleatorios a través del puerto de la cadena en el lado izquierdo de la cabeza del cilindro. Tire hacia arriba de los cables para levantar los extremos de la cadena de levas a través de la cabeza como se establece la cabeza en lugar encima del cilindro.
Mantenga los extremos de la cadena en su lugar en la rueda dentada de levas con una mano y quitar los cables. Conectar la cadena con el eslabón de unión.
Pase los pernos de cabeza en la cabeza del cilindro. Consulte el manual de servicio y apretar los tornillos con el par especificado con una llave dinamométrica. Ponga la nueva junta de la tapa de la válvula en la cabeza y el cerrojo a la cubierta de la válvula en su lugar. Instalar una bujía nueva en la cabeza antes de montar el motor en la motocicleta.