Cómo saber si el casco es aprobado por el DOT
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos, o DOT, ha establecido normas de seguridad que los fabricantes de cascos de motocicleta deben cumplir y cascos que cumplen o superan estos estándares son conocidos como cascos "DOT certificados". La protección adicional a las ofertas certificados DOT casco puede ayudar a los conductores de motocicletas evitar lesiones graves o incluso la muerte en el caso de un accidente. Se puede distinguir fácilmente un casco certificado DOT durante un examen rápido del casco.
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Buscar un "punto" etiqueta en la parte posterior del casco. Todos los cascos que cumplen con los requisitos del DOT para la seguridad de los cascos están obligados a tener una pegatina "DOT". Este adhesivo sola no garantiza que el casco está certificado por el DOT, como pegatinas DOT falsificados en los cascos no conformes son comunes.
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Siente el interior del casco para un revestimiento interior de espesor. Todos los cascos certificados DOT deben tener un revestimiento interior alrededor de una pulgada de espesor. El revestimiento interior no siempre es visible, pero se puede sentir su espesor moviendo la mano por el interior del casco. cascos no-DOT certificados a menudo tienen una lámina delgada de espuma que sirve como un revestimiento interior, y algunos no contienen ningún revestimiento en absoluto.
Tirar de la carrillera para asegurarse de que es sólida y no se siente flojo o débil. Todos los cascos certificados por el DOT tienen difíciles carrilleras y resistentes que no rompa o se aflojen durante la conducción.
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Pesar el casco. Los cascos inseguros suelen pesar una libra o menos, según la NHTSA. Un casco certificado DOT normalmente pesa aproximadamente tres libras.
Busque cualquier decoraciones, tales como picos, cuernos o cualquier otro objeto que sobresale del casco. DOT cascos certificados se construyen de modo que nada se extiende más allá de una quinta parte de una pulgada de la superficie del casco.
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Examinar el casco para una careta completa. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras afirma que todavía no ha visto un protector facial completo en un casco certificado no DOT.