Efectos sobre el tamaño de perforación de Energía

Un motor de automóvil es una compleja pieza de maquinaria. Su potencia de salida total depende de una variedad de factores, incluyendo diámetro y carrera. Bore se refiere al diámetro interior de los cilindros. Accidente cerebrovascular se refiere a la distancia que recorrerán los pistones adelante y atrás dentro de los cilindros. Cambiar el tamaño de diámetro interior de un motor afectará su potencia total. También afecta donde los "patadas en" caballos de fuerza a lo rpm en la curva de par.

El desplazamiento del motor y la cámara de combustión de energía

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    El aumento de la perforación aumenta el desplazamiento del motor. Por ejemplo, suponga que tiene un motor de 1600 cc. Si aumenta el diámetro, el desplazamiento puede aumentar hasta 1.675 cc. El aumento de los desplazamientos aumenta la potencia dentro del cilindro. Educador Ron Kurtis de la página web de la Escuela para los campeones establece la ecuación de la fuerza: fuerza es igual a la zona de presión. La presión ejercida por el combustible combustión sigue siendo el mismo. Cuando aumenta el tamaño del agujero, se aumenta la zona. Por lo tanto, la fuerza hacia abajo ejercida sobre la parte superior del pistón es mayor.

Parte de un equipo

  • En teoría, el uso de la ecuación, el aumento de la perforación aumenta la potencia y la disminución de la perforación disminuye la potencia. El agujero, sin embargo, es sólo una parte de todo un equipo motor. El aumento de la perforación también aumenta la demanda de combustible y de aire del motor. Si el carburador y el colector de admisión no pueden suministrar la mayor demanda de aire, el motor sufra la carencia o corre magra. Al final, la potencia del motor en general no se incrementará si otros aspectos del rendimiento del motor no se consideran así.

Curvas de par Altered

  • Si aumenta el diámetro y compensar con los otros componentes, Coches directa afirma que el par extremo inferior se incrementa. Esto significa que el par motor, o la verdadera potencia del motor, empieza a "patear" tarde en el rango de revoluciones. Usted no tiene que funcionar el motor más rápido para obtener el mismo poder como lo hizo antes de aumentar la perforación. Es una solución de compromiso, sin embargo. Se pierde un poco de esfuerzo de torsión en el extremo superior de la gama de rpm. Por lo tanto, no se ha creado el poder, sino simplemente alterado en el que el par es.

El calor y los factores de estrés

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    El aumento del diámetro también aumenta el calor y el estrés en un motor. Manteniendo la premisa parte-of-a-equipo en mente, debe aumentar la capacidad de la bomba de aceite y la capacidad del sistema de refrigeración. Esto significa la instalación de bombas de aceite del mercado de accesorios de agua y de alto rendimiento para manejar las mayores demandas. Si no lo hace, las ganancias de los caballos de fuerza serán robados por fricción. Al final, usted no va a aumentar la salida de potencia del motor.

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