Cómo quitar un Eclipse convertidor catalítico
Un convertidor catalítico dañado no sólo reduce el rendimiento del motor en su Mitsubishi Eclipse, si la unidad se obstruye, pero de hidrocarburos, monóxido de carbono e incluso los óxidos de nitrógeno se liberan a la atmósfera si el convertidor se rompe. Estos pasos le guiarán para eliminar el catalizador en su vehículo para que pueda reemplazarlo, si usted tiene una segunda o tercera generación de Eclipse. Vamonos.
Contenido
Cosas que necesitará
- Jack y dos jack standsRust disolver solutionGogglesRatchet y el zócalo setBreaker setWrench bar
Empezando
Aparcar su vehículo en un lugar seguro y de nivel. Levante la parte delantera con un gato y apoyar de forma segura en soportes del gato.
Inspeccionar los tornillos de escape en el tubo de escape, catalizador, soportes y tubo central de escape de montaje. Remojar los tornillos y juntas de abrazadera con una solución de óxido de disolución por lo menos media hora antes de comenzar el trabajo para ayudarles a aflojar si es necesario.
Asegúrese de que el sistema de escape está frío al tacto antes de empezar a trabajar en él. Las temperaturas alcanzan más de 1000 F en el sistema de escape y se necesita tiempo para enfriarse.
Segunda Generación 2.0L no-turbo, turbo de 2,4 litros y federales y de California Modelos
Poner en sus gafas y desconecte el tubo de escape delantero del colector de escape usando una llave de tubo o una llave. Un interruptor de barras puede ser útil si los tornillos están muy apretados.
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Desconectar el tubo de escape desde el convertidor catalítico.
Separar el escudo de calor de escape de la catalítico converter- desmontar el convertidor a partir de su soporte de montaje y retirar la unidad de convertidor de formar el vehículo.
Tercera Generación 2.4L y 3.0L
Video: Cómo se vacía un catalizador
Desconecte el tubo de escape delantero del colector de escape si usted tiene un modelo de 2,4 litros. Separar la forma convertidor catalítico de la tubería hacia atrás y desconectar el tubo de escape delantero de las dos perchas en frente de la unidad de convertidor. Quitar el tubo de escape y el convertidor catalítico del vehículo como una unidad.
Desconecte el tubo de escape delantero de las dos de tres vías convertidores catalíticos de calentamiento si tiene un modelo de 3,0 litros. Desconectar la forma convertidor catalítico el tubo de escape trasero.
Video: Señal de sensores de oxigeno cuando no sirve el catalizador
Video: Reparación de Catalizador de auto - Car Catalytic Converter fixing.
Separar el tubo de escape delantero de las dos perchas laterales en frente del convertidor catalítico y retire el tubo de escape delantero y el convertidor como una sola unidad desde el vehículo.
Consejos advertencias
- Si necesita herramientas especiales como expansores de tubos de escape para instalar la nueva unidad de convertidor catalítico, se pueden alquilar en la mayoría de tiendas de auto partes.
- Nunca trabaje en el sistema de escape de un vehículo que acaba de ser conducido. El sistema de escape puede alcanzar temperaturas de 1500 F y puede quemar gravemente la piel si entra en contacto con it.If cualquiera de los pernos de escape se rompe a medida que tratan de eliminarlo, usted tendrá que usar un extractor de pernos, pero lo más probable es tendrá que cortar los tubos separados utilizando una sierra para metales. Un soplete de corte de oxiacetileno hace un trabajo rápido, pero el riesgo de provocar un incendio si el suficiente calor llega a las líneas de combustible o tanque.