Las ventajas de las transmisiones automáticas

A pesar de que son menos populares en otras partes del mundo, la mayoría de los coches vendidos en Estados Unidos desde la década de 1950 han sido los automáticos. La afición de América por este tipo de transmisión comenzó como una cuestión de conveniencia, pero con los años vehículos con transmisión automática han demostrado ser artistas capaces y eficientes.


Conveniencia

  • El principal beneficio de las transmisiones automáticas es que son simplemente más fácil de usar. Conducir un automóvil de transmisión automática es tan fácil, de hecho, que muchos países, incluido el Reino Unido, Francia, Alemania, Austria y Polonia, requieren que los nuevos conductores toman sus pruebas de certificación en los coches de transmisión manual con el fin de obtener sus licencias de conducir.

    Tan conveniente como lo son para conducir, la misma simplicidad de las transmisiones automáticas los pone en el centro de una polémica. Hay muchos que sostienen (sobre todo en Europa, donde el 80 por ciento de todos los coches son manuales) que los automáticos hacen que conducir demasiado fácil, la disminución de la implicación del conductor en el proceso de conducción y aumentar la probabilidad de un accidente. Esta afirmación no tiene, hasta la fecha (2010), ha demostrado por estudios científicos.

Fuerza

  • Video: Desventajas caja automática - aprende a manejar bien

    Las transmisiones automáticas son inherentemente más poderoso que cualquier transmisión manual equivalente. automáticos convencionales utilizan un "planetaria" juego de engranajes ubicado cerca de la parte trasera de la transmisión, que utiliza un conjunto de pequeños "planeta" engranajes accionados por un engranaje de "sol" en el interior y un engranaje de "anillo" en el exterior para transferir el poder . Esta disposición aumenta la cantidad de contacto superficial entre los engranajes, que se propaga la carga de par a lo largo de un área mayor y reduce la rotura.

Aceleración

  • En términos generales, los automáticos cambian más rápidamente y con mayor precisión que la mayoría de los conductores de transmisión manual pueden gestionar. El cambio de una transmisión manual implica varios grados de movimiento del conductor, todos los cuales ofrecen la oportunidad de errores y problemas de horarios. La distancia entre las garras de compromiso en las transmisiones automáticas más es una cuestión de nanómetros, por lo que cualquier actuación calibrado automático en teoría podría cambiar más rápido que su conductor puede parpadear.

La multiplicación de par

  • Video: Automatica VRS Manual

    Casi todos los verdaderos automáticas utilizan un acoplamiento de fluido llamado un "convertidor de par", que es lo que permite que el motor funcione en vacío. convertidores de par de transferencia de energía usando una pala de turbina accionado por el motor que empuja fluido a través de la pala de turbina de transmisión montado. Cuando la pala de turbina del lado del motor alcanza un RPM pre-conjunto (velocidad de pérdida), se desborda la capacidad de la turbina de transmisión para pasar fluido sin moverse.

    En los pocos momentos entre el ralentí del motor y el compromiso transmisión completa, la diferencia entre la velocidad de las turbinas crea una especie de efecto similar a la de una transmisión variable continua preparando. Esto aumenta el par a la salida de inactividad, y con ella la aceleración del vehículo. Es por esta razón que los automáticos son los preferidos para la mayoría de los tipos de carreras de resistencia profesional, ya que casi siempre se ejecutarán veces más bajo que el mismo coche con una transmisión manual.

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