Especificaciones de auto alineación de ruedas

Alineación de las ruedas se refiere a la posición vertical y horizontal de las ruedas de un automóvil en relación con el cuerpo del coche. carreteras en mal estado y los baches pueden causar ruedas para salir de la alineación. Al realizar la alineación de ruedas, los técnicos y los propietarios de los cheques cuatro ángulos que pueden requerir ajuste para asegurarse que las llantas se desgasten de manera uniforme. Ruedas que están fuera de la alineación con sólo unos pocos grados puede provocar que las llantas se desgasten antes de lo que deberían.


Comba

  • Camber se refiere al ángulo de las ruedas delanteras y traseras cuando se ve desde la parte delantera del coche. Ruedas que se inclinan hacia el interior tienen una camber- ruedas negativas que se inclinan hacia el exterior tienen una pendiente positiva. Camber se mide en grados. Los neumáticos que muestran desgaste excesivo en el interior o exterior del neumático por lo general necesitan un ajuste de inclinación.

Castor

  • Video: Entendiendo los conceptos de la alineación de ruedas

    Caster se refiere al ángulo entre dos puntos de giro, creado cuando el volante gira las ruedas delanteras. Una articulación de rótula y un puntal de montaje en el control de lo bien girar las ruedas. Caster se mide en grados desde la parte delantera del vehículo. Cuando el pivote superior se inclina hacia la parte trasera del coche, el lanzador es positivo. Un pivote que se inclina hacia la parte delantera del coche tiene lanzador negativo. Un coche que se desplaza o tira hacia un lado puede necesitar un ajuste de lanzador.

Dedo del pie

  • Video: Atlas Puente 201 Características de la Maquina para Alineación

    Toe se refiere a la medida entre el lado frontal de dos neumáticos que coinciden y el lado posterior de dos neumáticos que coinciden. Si los lados frontales de los neumáticos están más cerca de los lados traseros, los neumáticos se dice que toe-in. Si los lados posteriores de los neumáticos están más cerca de los lados frontales, los neumáticos se dice que toe-out. La mayoría de los coches se ajustan ligeramente dedo del pie-en el que el coche da una sensación mejor a altas velocidades. Un coche con el desgaste de plumas a cualquiera de las dos ruedas delanteras o las ruedas traseras puede necesitar un ajuste del pie.

Angulo de empuje

  • Video: Por que es necesario balancear las llantas? [www.llantas-ecuador.com]

    ángulo de empuje, también conocido como la alineación de las cuatro ruedas, se refiere al ángulo del eje delantero en relación con el eje trasero. alineación ángulo de empuje asegura que los cuatro neumáticos están alineados entre sí. Los automóviles con suspensiones independientes por lo general se pueden beneficiar de la alineación de ángulo de empuje.

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