¿Cuál es el efecto de onda en un extremo posterior del coche de la colisión?

Video: Interstellar - Making of (dentro de interestelar) sub Esp/Ing

La dinámica de lo que hace un vehículo durante un accidente depende únicamente de la calidad del vehículo y la velocidad de cada vehículo involucrado. Si su deshuesado t-conducción a través de una intersección se dará cuenta de que su vehículo es, obviamente, empujado hacia el lado opuesto del punto de colisión, y en este punto ya que el conductor no es más que una muñeca de trapo hasta que el fiasco que ha pasado. En caso de colisión frontal, depende de la velocidad, es como ambos vehículos se cierran de golpe en una pared de ladrillos al mismo tiempo. No importa qué tipo de accidente en el que participan, algo de impulso se transfiere desde el vehículo va más rápido que el vehículo que realmente está siendo golpeado, y que es lo que hace que las colisiones posteriores tan peligroso.

Video: Leurs vies dans vos clics - WWF @MR SPACE51

Video: The Anatomy of a Great Deception: Global Master Edition

Video: September 11 - A New Pearl Harbor - AE911Truth edit

En una colisión trasera, se encuentra el controlador que causa el accidente probablemente sufren menos lesiones que el otro conductor. En primer lugar el conductor causante del accidente es probable que aplique los frenos justo antes del impacto, que ya tiene su cuerpo en un movimiento hacia adelante como su vehículo se inclina hacia adelante en las frenadas. Si su mala suerte al ser el conductor desprevenido en la intersección tras la colisión, la cabeza y el cuerpo son lanzados al instante hacia atrás en el asiento similar a lo que ocurre durante la aceleración pesada. Como reacción natural que tiene, va a pisar los frenos y su cuerpo instantáneamente comenzar a transitar el delantero en lugar de hacia atrás, creando el efecto de latigazo.

Incluso durante un impacto colisión trasera luz de los daños a su vehículo puede ser devastador. Su coche puede ser capaz de ser reparado, pero estas reparaciones a veces puede reducir la seguridad del vehículo. Cada fabricante de automóviles diseña el marco de su vehículo, ya sea si sea a pantalla completa o monocasco, para absorber el impacto y se desmoronan en ciertas áreas. reparación de automóviles ha recorrido un largo camino en la restauración de plegado o desalineados marcos, pero una vez que un cuadro se ha cambiado nunca será tan fuerte como lo era antes. Una colisión de extremo trasero se hace sentir a través de todo el vehículo y puede causar estructural dañado de otras partes del vehículo que puede ser por alto o perdidas a inspecciones de seguridad.

El efecto dominó, en cierto sentido es la onda de choque que transfiere a través de la estructura de su vehículo al igual que la que se observa a partir de grandes explosiones. Este efecto dominó puede cambiar la ubicación precisa de los montajes del cuerpo en los vehículos de cuadro completo y conexiones de chasis en todos los vehículos. Algunos vehículos que se reparan y se aclaró para conducir después de colisiones posteriores probablemente exhibirán ajustar la luz para el marco que puede a través de alineaciones de rueda y el centro de gravedad. sensores de despliegue de bolsas de aire se encuentran en puntos de trama a través hacia fuera del vehículo. Si el marco no se restaura correctamente y muestra la más mínima cantidad de desalineación, bolsas de aire no se pueden desplegar en caso de otro accidente. Incluso el más mínimo daño de la colisión puede poner usted y sus pasajeros en peligro, por lo que es una buena idea tener su marco y estructura de los vehículos inspeccionados y reparados por un taller que utiliza equipos de medición por láser especializado.