Tipos de baterías de automóvil

La batería de plomo-ácido se llama así debido a la combinación de electrodos de plomo y ácido para generar electricidad en ellos. Inventado en 1859, es la batería del coche antiguo en existencia. baterías de plomo-ácido tienen la capacidad de suministrar corrientes de alta sobretensión, lo que significa que las células que están compuestos de mantener una gran relación potencia-peso. Esta característica hace que sea atractivo para los motores de automóviles de starter. Además, las baterías de plomo-ácido son los más baratos de producir, por lo que la batería de auto más común. En el lado negativo, sin embargo, son relativamente pesados ​​y pueden explotar si sobrecargada.

baterías de hidruro metálico de níquel entraron en uso corriente principal a finales de 1980, y son fáciles de reciclar debido a la relativa falta de materiales tóxicos. Además, tienen la energía de alta densidad, que es la cantidad de energía que puede ser mantenido por peso o volumen, por lo que pueden ser más pequeñas que las baterías de plomo-ácido. Estos puntos fuertes son por qué se utilizan baterías de níquel e hidruro metálico para vehículos híbridos como el Toyota Prius y las versiones híbridas de la Toyota Highlander, Ford Escape y Saturn Vue. Ellos tienen sus inconvenientes, sin embargo: Pueden ser cancerígeno, y el proceso de minería pueden ser peligrosos.

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Las baterías de litio no son tan comunes en los coches como los otros dos tipos de baterías debido a su relativa corta vida útil y durabilidad. Sin embargo, tienen menor toxicidad y mayor densidad de energía (es decir, la capacidad de almacenar más energía en un volumen más pequeño) que las baterías de hidruro ya sea de ácido de plomo o níquel-metal. La seguridad, los gastos y las preocupaciones de la longevidad han limitado las baterías de iones de litio para unos pocos, por lo general caros, coches, pero un número de compañías están invirtiendo en investigación para superar estos obstáculos y hacer que las baterías de iones de litio en una opción ideal para su uso en vehículos híbridos en el futuro.

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Otros tipos de baterías de automóviles son raros debido a las limitaciones severas, pero tienen potencial para ser utilizado en el futuro. Por ejemplo, aunque las baterías de níquel-hierro no son ampliamente utilizados debido a su relativamente baja retención de la carga, que prosperan en la posible sobrecarga y exceso de trabajo.

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coches de gasolina suelen tener baterías de plomo-ácido. Los coches híbridos, por el contrario, por lo general funcionan con baterías de níquel e hidruro metálico para hacer valer sus puntos de venta de reducción de la contaminación y la eficiencia del combustible.