Solución de problemas de motor Chevy 350

Compruebe si hay un problema de combustible rociando limpiador de carburador en el carburador. Arrancar el vehículo. Si el vehículo comienza, hay un problema de combustible. Si usted tiene una bomba mecánica de combustible y las líneas no están obstruidos, sustituir la bomba mecánica. Si usted tiene una bomba de combustible eléctrica, compruebe el relé. Si el relé está mal, reemplazarlo. Si el relé está bueno, comprobar la potencia a la bomba eléctrica de combustible.

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Compruebe el encendido mediante el control de chispa. Tire de cualquier cable de la bujía de la bujía de ignición. Pegarse una bujía adicional en el extremo del cable y colocarlo en la tapa de la válvula o colector de admisión (tapas de válvulas de cromo no funcionarán para este --- debe ser capaz de crear una buena tierra en metal).

Observe la chispa en la bujía, mientras un ayudante gira el motor. Si ve la chispa, el encendido está bien. Si no es así, retire la tapa del distribuidor para comprobar si hay contactos desgastados o un rotor desgastado. Asegúrese de que los puntos se ajustan adecuadamente. Si usted no tiene un calibrador para comprobar los puntos, una cubierta de caja de cerillas es el mismo grosor (0,018 pulgadas) como el calibre de espesores necesarios para comprobar los puntos de este motor.

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Compruebe la bobina de tensión que recibe la bobina colocando el cable positivo del voltímetro en el terminal B + en la bobina y el cable negativo del voltímetro a una buena tierra. Girar la llave de encendido. Usted debe ver a 12 voltios. Si no ves tensión que recibe la bobina, comprobar el interruptor de encendido y el cableado entre el interruptor de encendido y la bobina.

Compruebe la batería con un voltímetro al tocar el terminal positivo con el cable positivo del voltímetro y el terminal negativo de la batería con el cable negativo del voltímetro. Si el voltaje está por debajo de 12.00, la batería necesita ser cargada antes de realizar más pruebas.

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Arrancar el vehículo después de cargar la batería. Toque los terminales de la batería con los respectivos cables del voltímetro como se indica en el paso anterior. Si el voltímetro muestra 13.50 a 14.75 voltios, el alternador está cargando correctamente. Apagar el vehículo. Tiene un ayudante arrancar el vehículo mientras está viendo el voltímetro. Si el voltímetro cae por debajo de 10.75, mientras que se ponga en marcha el vehículo, la batería no retiene la carga y necesita ser reemplazado.

Girar la llave y verificar que la potencia en el motor de arranque del terminal B + si la batería y el alternador son buenas. Si no hay potencia en el motor de arranque del terminal B +, compruebe el relé de arranque. Si el relé de arranque es bueno, el motor de arranque es malo y necesita ser reemplazado.