Cómo quitar un motor Chevy 350

Desconectar la batería. El cable de tierra debe ser desconectada en primer lugar, seguido por el cable positivo. El cable de tierra puede ser identificado por el símbolo ";" estampada en la caja de la batería al lado del poste de tierra de la batería, mientras que el puesto cable positivo se identifica con el símbolo "+". Para retirar los cables, afloje la tuerca simple en la pinza que sujeta el cable al borne de la batería con una llave, luego levante el cable lejos de la batería.

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Video: MANUAL PARA CAMBIAR MOTOR.wmv

Escurrir y quitar el radiador. Girar la tapa del radiador en una dirección en sentido contrario para retirarlo, a continuación, quitar el tapón de drenaje único situado en la parte inferior del radiador con una llave. Aflojar la abrazadera de manguera única situada en el extremo tanto de las mangueras del radiador superior e inferior donde cada manguera se encuentra con el radiador con un destornillador, a continuación, tirar de las mangueras lejos del radiador. Retire las dos líneas de transmisión más fresco que entran en la parte inferior de la transmisión con una llave, y luego tirar de las líneas de distancia del radiador. Retire los cuatro tornillos de fijación que sujetan el radiador en su lugar dentro del compartimiento del motor con una llave, luego levante el radiador fuera del compartimiento del motor. Hay un tornillo de fijación en cada esquina del radiador.

Retire el motor de arranque y desconectar la transmisión del motor. El motor de arranque está situado entre el motor y la transmisión en el lado del pasajero del vehículo, y se puede acceder desde debajo del vehículo. Quitar los dos tornillos que sujetan el motor de arranque en su lugar con una llave, a continuación, tirar del motor de arranque hacia la parte delantera del vehículo para eliminarlo.
La transmisión se conecta a la parte trasera del motor a través de la bellhousing con varios pernos de retención, que están situados alrededor del exterior de la bellhousing. Remover estos tornillos con una llave. Si el vehículo está equipado con una transmisión automática, desconectar el convertidor de par desde el volante. El convertidor de par se puede acceder desde debajo del vehículo, donde la transmisión carnes el motor. Cuatro pernos de sujeción del convertidor de par al volante de inercia, y se pueden retirar con una llave. Será necesario girar periódicamente el cigüeñal en la parte delantera del motor con una llave, que hará girar el volante de modo que los cuatro pernos pueden ser quitados.

Desconectar los soportes del motor. Dos soportes de motor se utilizan para proteger el motor en posición dentro del compartimiento del motor. monte Un motor está situado en cada lado del motor en el que el motor cumple con el bastidor del vehículo. Un motor de montaje se compone de dos piezas, una pernos para el motor y los otros pernos al bastidor. Estas dos piezas de malla juntos y se mantienen en su lugar con un único perno que pasa por el centro de ambas piezas. Retire el tornillo en ambos soportes de motor con una llave.

Desconectar el varillaje del acelerador. El varillaje del acelerador une el pedal del acelerador para el lado del conductor del carburador. La unión se lleva a cabo típicamente en su lugar con un pequeño perno y la tuerca. Retire el perno y tire de la vinculación de distancia desde el carburador para desconectarlo.

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Desconectar los colectores de escape. El 350 Chevy utiliza dos colectores de escape. Un colector se conecta a cada una de las dos culatas. Los colectores se llevan a cabo a las culatas de cilindro con una serie de pernos. Retire los pernos con una llave, y luego tirar de los colectores lejos del motor. No es necesario para eliminar los colectores de los tubos de escape.

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Adjuntar un motor de elevación para el motor siguiendo las instrucciones del fabricante del polipasto, a continuación, levantar el motor con el polipasto y al mismo tiempo tirando de la del motor hacia la parte delantera del vehículo para desacoplar el motor de la transmisión. Una vez desconectado, levante el motor hacia arriba y hacia fuera del compartimiento del motor para completar el proceso de eliminación.