¿Cómo puedo reemplazar un 1989 Toyota Pickup Truck correa de distribución?

La camioneta Toyota 1989 cuenta con un motor de 3,0 litros V6, que es un motor de rueda libre. Esto significa que si el tramo de correa de distribución más allá del alcance del tensor, las válvulas lo más probable es no golpear los pistones y probablemente no causar graves daños en el motor, pero va a dejarlo varado. Toyota no ha recomendado un intervalo específico de cambiar la correa de distribución, pero el uso previo y la historia del servicio sugiere reemplazar la correa cada 60.000 millas. Se tarda alrededor de cinco horas para reemplazar la correa de distribución y no se requieren herramientas especiales.


Cosas que necesitará

  • Juego de llaves
  • Bandeja de drenaje
  • Sistema de tomacorrientes
  • Destornillador
  • extractor de propósito general
  • Llave de torsión
  • Desconectar el cable negativo de la batería y dejarlo a un lado, con una llave. No dejar que el metal toque. Coloque la bandeja de drenaje debajo del tornillo de vaciado del radiador, y luego aflojar el tornillo para permitir el radiador para drenar. Si la bandeja de drenaje está limpio, el anticongelante puede ser reutilizado. Retire el radiador, salida de agua y sus montantes y el ventilador de refrigeración, usando las tomas apropiadas.

  • Abrir el cerrojo de la bomba de dirección asistida. No tome las mangueras fuera. Coloque la bomba fuera del camino. Aflojar las abrazaderas de las mangueras de entrada de aire con un destornillador o la toma de corriente adecuada. Retire las mangueras de entrada de aire. Aflojar los tensores de las correas de transmisión de accesorios. Si el tensor es un slider, aflojar el tornillo, a continuación, empuje el accesorio hacia el motor. Si el tensor tiene una polea, utilice una llave inglesa o de tubo para empujar la polea lejos de la correa para aflojar la tensión de la correa. Levante las correas de las poleas.

  • Retire la cubierta de correa de distribución superior utilizando las tomas apropiadas. Girar el cigüeñal en sentido horario hasta que la muesca en las líneas de la polea del cigüeñal al día con la marca de cero en la cubierta de la correa de distribución inferior. Compruebe las marcas de distribución del árbol de levas. El árbol de levas izquierda (según se mira hacia abajo en el motor) piñón tiene una línea que coincide con una línea en la cabeza en la posición 12 en punto. El árbol de levas rueda dentada derecha tiene tres líneas. Las líneas de línea media con la línea en la cabeza en la posición 12 en punto. Si las marcas de distribución del árbol de levas no están alineados, girar el cigüeñal una vuelta más, y las tres marcas se alinearán.

  • Retire el perno de la polea del cigüeñal usando el zócalo apropiado y, a continuación, utilizando el extractor, tire de la rueda dentada del cigüeñal apagado. Retire el soporte de la polea del ventilador y la cubierta de correa de distribución inferior utilizando las tomas apropiadas, a continuación, tirar de la correa de distribución arandela apagado.

  • Desenganchar y quitar el muelle tensor. Aflojar el tornillo tensor. Empuje el tensor fuera del camino. Apretar el perno tensor suficiente para mantener el tensor fuera del camino. Levante la correa de distribución de las ruedas dentadas y poleas. Retire el tensor. Compruebe el tensor haciéndolo girar en la mano. Si escucha ruido o siente resistencia, reemplazar el tensor. Medir la primavera. Si la longitud del muelle no es 2.21 pulgadas, sustituir el muelle. Vuelva a instalar la polea del tensor y la primavera.

  • Empuje el tensor hacia la izquierda y apretar el tornillo para mantenerlo en su lugar. Número de los árboles de levas: el de la izquierda (según se mira hacia abajo en el motor) es C1, y el derecho es C2. Quitar los tornillos de las ruedas dentadas, pero no quite las ruedas dentadas. Tire de los pasadores de las ruedas dentadas. No girar las ruedas dentadas. Los agujeros de pasador de sujeción deben permanecer en la posición 12 en punto.

  • Vuelva a instalar los tornillos del piñón del árbol de levas, pero no deje que las cabezas de los tornillos se tocan las ruedas dentadas. Las ruedas dentadas deben ser capaces de girar libremente. Asegúrese de que las marcas de distribución están alineados.

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    Instalar la correa de distribución, a partir de C1. Ruta debajo de la polea de guía que está entre C1 y C2, y luego sobre la parte superior de C2. Volviendo a la izquierda, pase la correa de distribución detrás de la polea tensora, a continuación, a la derecha, detrás de la polea de la bomba de agua. Deslizar la correa bajo la rueda dentada del cigüeñal. Mantenga la correa de distribución tensa en el lado no tensado (el lado con la polea de la bomba de agua).

  • Coloque el perno de la polea del cigüeñal temporalmente. Aflojar el perno tensor de modo que el tensor pone tensión en la correa. Girar el cigüeñal hacia la derecha dos vueltas hasta que las marcas de distribución se alinean de nuevo. Apretar el tornillo tensor a 27 libras-pie de torque. Quitar los tornillos de las ruedas dentadas del árbol de levas. Inserte los pasadores, teniendo cuidado de que las ruedas dentadas del árbol de levas no se desprenden de los árboles de levas.

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    Vuelva a instalar los pernos de árbol de levas de la rueda dentada. Apretar los pernos a 80 libras-pie de torque. Retire el perno de la polea del cigüeñal. Deslizar la arandela de guía en el cigüeñal. Instalar la cubierta de correa de distribución inferior y la polea del cigüeñal. Vuelva a instalar el perno de la polea del cigüeñal. Apretar a 181 libras-pie de torque. Instalación del resto de las piezas en el orden inverso de la extracción. Apretar el tapón de drenaje del radiador. Vuelva a llenar el radiador.

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