Los problemas de la bomba de combustible de Ford
Hacer frente a los problemas de la bomba de combustible en su vehículo Ford puede ser estresante. Después de todo, una bomba de combustible defectuoso puede hacer que un automóvil o camión inútil, y los signos de problemas en la bomba de combustible no son a menudo reconocidos por el conductor promedio. Sin embargo, la solución de problemas de una bomba de combustible puede ser un proceso sencillo si se tiene un par de cuestiones clave en mente.
Contenido
- El motor no arranca
- Video: falla bomba de gasolina ford focus después de dos horas de encendido , fuel trim 25%
- Video: problemas con la bomba de nafta ford ecosport
- Las pruebas de presión residual
- Pruebas de volumen de combustible
El motor no arranca
Video: Falla bomba de gasolina Ford focus después de dos horas de encendido , Fuel trim 25%
Video: Problemas con la bomba de nafta Ford EcoSport
Muchos de los problemas de la bomba de combustible están indicadas por la incapacidad del vehículo para comenzar: después de girar la llave en el contacto, se sentirá funcionar el motor durante una o dos veces y luego no más. Esto puede indicar una de varias cuestiones de la bomba de combustible --- un relé de la bomba muerto, un filtro obstruido o baja presión de combustible. El propietario del vehículo educado primero comprobará su filtro para detectar signos de obstrucción. Debe tener en cuenta --- estos tipos de reparaciones y diagnósticos no deben intentarse cuando el motor está caliente o cerca de llamas abiertas. Por otra parte, olvidando para aliviar la presión en el sistema puede causar combustible para rociar. Controlar la presión de combustible con un medidor de presión indicará si o no el problema puede ser de baja presión como resultado de un filtro obstruido. Si un cambio de filtro no soluciona el problema, es posible ver algunas de las otras causas de baja presión, incluyendo una bomba débil o un bloqueo de la línea de combustible.
Las pruebas de presión residual
Cada vehículo Ford tiene una cantidad de "residual" o izquierda; sobre la presión acumulada dentro de la bomba, incluso cuando está apagado. Cualquier manual del propietario le spec cuánta presión residual que queda en la bomba después de que el vehículo deja de funcionar. Una caída repentina en la presión residual indica una bomba defectuosa. Este puede ser el resultado del sistema de inyector de combustible, o de fugas en la línea de combustible, la válvula de retención de la bomba, o regulador de presión. Soluciones a errores en esta parte de un vehículo puede ser relativamente simple y de bajo costo, o pueden ser bastante caros y difíciles de tratar. Después se hace un diagnóstico definitivo tanto, debe llamar a su mecánico de confianza para discutir si cualquiera de estos sistemas puede ser reparado o reemplazado por su cuenta.
Pruebas de Volumen de combustible
Incluso si una bomba mantiene la presión, puede que no sea necesariamente la entrega de la cantidad correcta de combustible en el vehículo. Para probar el volumen de combustible, se puede conectar un medidor de flujo en la tubería de suministro de combustible. un manual de usuario Ford será capaz de decirle cuánto combustible debe ser entregado en el sistema durante un período de tiempo especificado. Una línea de combustible obstruido o la bomba es a menudo la razón detrás de bajo volumen (aunque también puede indicar que un vehículo está funcionando en vacío, por lo que una persona debe asegurarse de que el vehículo tiene suficiente combustible). tensión de alimentación podría ser el tema, así como los malos relés y cables pueden evitar que la tensión correcta de mantener la bomba en marcha.