¿Cómo hacer un conjunto de cubo en una Alero

Video: Intersecar o recortar con Sketchup

Aflojar las tuercas y tuerca del cubo en el centro de la llanta con una llave de tubo. Girar la llave de tubo hasta que las tuercas se liberan, pero no afloje la tuerca más lejos hasta que el coche se levanta del suelo.

Guiar la toma del vehículo en el centro del carril del marco cerca de la parte delantera del coche. Tire hacia abajo del mango para levantar la placa de elevación. bombear el mango de manera constante hasta que el coche se levanta del suelo. Coloque el gato está debajo del vehículo para asegurarlo al reemplazar el conjunto de cubo.

Video: cambio rodamientos masa trasera corsa

Retire las tuercas con una llave de tubo. Tirar de la llanta y el neumático fuera de los pernos de la rueda.

Retire la tuerca del cubo y la arandela con una llave de tubo.

Retire los pernos de montaje en la parte superior de la pinza de freno con una llave de tubo. Apoyo a la pinza de freno mientras se levanta del soporte de la pinza de freno, asegurando la manguera de freno no se estira. Cuelgue la pinza por un trozo de alambre. Aflojar los tornillos que sujetan el soporte de la pinza de freno juntos y tirar del soporte y las pastillas de freno desde el disco de freno. Guía el disco de freno fuera del cubo de rueda.

Desconectar el sensor de velocidad ABS procedente del cubo de la rueda.

Retirar los pernos de retención cubo de la rueda desde la parte posterior de la rótula de dirección con una llave de tubo. Es posible que tenga un enchufe giratorio unido a la llave de tubo para acceder a los tornillos con la llave de tubo.

Video: Cambio de embrague parte 2 : reposición del embrague

Adjuntar un extractor de cubo en el cubo de la rueda y el eje de accionamiento del eje. Los extremos del extractor concentrador deben estar unidos al cubo de la rueda, mientras que el perno central del extractor concentrador debe estar alineado con el eje del eje de accionamiento. Girar el perno central en el extractor de las agujas del reloj con una llave de tubo para desalojar el cubo de la rueda del eje. Retire el extractor desde el cubo de la rueda y tire del cubo de rueda del eje del eje de accionamiento.

Guía el eje de accionamiento a través del centro de la nueva cubo de la rueda mientras se posiciona el cubo de rueda en contra de la rótula de dirección. Guía el cableado del sensor de velocidad ABS desde el cubo de la rueda a través de la abertura al lado de la articulación de la dirección. Instalar los pernos de retención que sostienen el cubo de la rueda a la rótula de dirección, utilizando una llave de torsión y el zócalo giratorio para instalar los pernos en la parte posterior de la rótula de dirección. Apretar los pernos a 70 libras-pie.

Enchufe el sensor de velocidad del ABS procedente del cubo de la rueda.

Deslizar el disco de freno sobre el eje del eje de accionamiento. Colocar las pastillas de freno y soporte de la pinza sobre el disco de freno. Instalar los tornillos de la pinza de freno de disco con una llave dinamométrica. Apretar los pernos de la pinza de freno de disco a 85 libras-pie. Retire la pinza de freno desde el cable y colocarlo en el soporte de la pinza de freno. Instalar los tornillos de la pinza de freno con una llave de torsión, apretándolos con 23 libras-pie.

Guía de la arandela y el cubo de tuerca en el eje del eje de accionamiento. Apretar la tuerca del cubo a 150 libras-pie con una llave dinamométrica, a menos que el fabricante requiere un par de apriete diferente. El par de apriete se incluye con la documentación que se incluye con el nuevo centro.

Coloque la rueda en los pernos de la rueda. Instalar las tuercas con una llave de torsión, apretándolos con 100 libras-pie.

Video: como remover un rodamiento, balinera o baleros

Retire los soportes de debajo del vehículo. Gire la manija en el sentido contrario gato hidráulico para bajar el coche.