Mercruiser 470 Datos del motor

Ingeniero Carl Kiekhaefer no tenía sueños de revolucionar el negocio de motores marinos cuando fundó Kiekhaefer Corporation en 1940. Quería construir separadores lácteos, sino un contrato para reconstruir motores fuera de borda cambió la dirección que Kiekhaefer Coporation se movería. El motor MerCruiser, el primer motor cola Z más de 100 caballos de fuerza, era sólo uno de los muchos resultados de desvío de Kiekhaefer.


Historia de la Compañía

  • Kiekhaefer introdujo sus propios motores fuera de borda, que llamó motores Mercury, a los compradores entusiastas en el 1940 New York Boat Show, pero el comienzo de la Segunda Guerra Mundial descarrilar sus planes una vez más. Kiekhaefer pasó los motores de motosierra construcción de la guerra, pero después de la guerra que estaba de vuelta en el negocio del barco de propulsión. Su motor fuera de borda Mercurio relámpago, introducida en 1947, era un motor de dos cilindros que produce 10 caballos de fuerza. The Mercury Thunderbolt, un motor de cuatro cilindros entrega de 40 caballos de fuerza, siguió un año más tarde, y los seis cilindros, 60 caballos de fuerza Marcos 75 fue entregado en 1957.

En primer motor MerCruiser

  • Video: Montaje de juntas y tornillos de culatas

    Video: Reglaje de valvulas

    En 1961, se fusionó con Kiekhaefer Brunswick Corporation, que marca el comienzo de una nueva era para la compañía. Sus productos cambian junto con su estructura corporativa, y el primer motor MerCruiser cola Z se introdujo en 1961, también. La cola Z era un compromiso entre los motores de interior y exterior, y los compradores amaba la interpretación del concepto Kiekhaefer. El MerCruiser dominado el mercado cola Z, y las versiones más grandes del motor se desarrollaron en los años siguientes.

1976 MerCruiser 470

  • El MerCruiser 470 comenzó la producción en 1976. Fue un motor de cuatro cilindros en línea 3.7 litros que produce 170 caballos de fuerza, una poderosa alternativa a los 160- y 165 caballos de fuerza motores Mercury de seis cilindros. El 470 muestran un bloque motor de fundición de aluminio diseñado por Mercury Marine, el nombre de la empresa de Kiekhaefer había tomado en 1969, y el bloque fue acoplado con una cabeza de cilindro de hierro desde el motor Ford 460 V-8. El mismo bloque motor fue utilizado en varios otros motores MerCruiser, incluyendo el 170, 190, 485 y 488.

Problemas comunes

  • Video: Como reparar botellas cilindros hidráulicos retenes como poner reten de aceite sistemas hidraulicos

    Video: Bomba de inyección

    El popular 470 no estuvo exenta de problemas. Su bomba de agua es accionado por levas y los sellos de la bomba tienden a desarrollar fugas con el tiempo. Sustitución de los sellos antes de que una fuga puede permitir que el refrigerante contamine el aceite del motor es crítica, o la reparación resultante puede ser costoso. Se recomienda problemas con el alternador sobrecalentamiento y, finalmente, la quema a cabo también son comunes, y la sustitución del alternador original con un modelo más fiable utilizado en otros motores dentro-fueraborda Mercury.

Artículos Relacionados