1998 Chevy 1500 Especificaciones
Para la generación de camiones Chevy entre 1988 y 1998, la 1500 se refiere a la edición de media tonelada. paquetes de equipamiento incluyen el nivel de base de Cheyenne, de nivel medio Scottsdale Silverado top-of-the-line. La designación C fue para la tracción trasera y la K designa una de cuatro ruedas motrices. La fortaleza del modelo era un motor fiable y potente, y la debilidad fue la forma en que el cuerpo y el interior fueron puestos juntos.
Contenido
- Motores
- Video: 1998 cheyenne silverado supercargada 5.7 vortec procharger
- Dimensiones
- Caracteristicas
- Video: test chevrolet silverado dlx td., auto al dÍa n°29
- Video: 1998 chevrolet suburban 1500 4wd
motores
Video: 1998 cheyenne silverado supercargada 5.7 vortec procharger
Varias opciones estaban disponibles para la camioneta de media tonelada 1998 1500. El motor V8 fue el más popular con una transmisión automática de cuatro velocidades. Un niño de seis cilindros y un motor V8 diesel se ofrecieron, pero no se venden a menudo. De dos o cuatro ruedas motrices estaban disponibles con cualquier motor en cualquiera de los tres paquetes de equipamiento, haciendo que las opciones abundante. Estándar y cabinas extendidas estaban disponibles en todos los modelos.
Se ofrecen dos V-8 motores, el litro El 5,0 puso hacia fuera 230 caballos de fuerza mientras que el litro 5.7 era clasificado en 255. El V-6, 4,3 litros era clasificado en 200 caballos de fuerza. A pesar de que el V-8 era más popular, el V-6 fue considerado estándar. Una transmisión manual de cinco velocidades era estándar y la automática de cuatro velocidades era opcional. Ambas transmisiones tenían sobremarcha.
Dimensiones
El modelo estándar era clasificado en 18 a 22 millas por galón, mientras que el de ocho cilindros era clasificado en 14 a 19 millas por galón. La caja en la parte trasera del camión varió de seis a ocho pies, dependiendo del tamaño de la cabina. Los camiones eran todas 217 pulgadas de largo y el peso en vacío era 4.173 libras. El camión tenía una distancia entre ejes de 141.5 pulgadas y corrió con neumáticos de 15 pulgadas. el volumen de carga exterior era de 55 pies cúbicos, y con la cabina extendida, el volumen de carga interior era de 40 pies cúbicos con los asientos traseros hacia abajo. El precio base para el camión osciló entre $ 17,030 a $ 23,199 mil.
Caracteristicas
Video: TEST CHEVROLET SILVERADO DLX TD., AUTO AL DÍA N°29
De serie en todos los modelos eran baterías y alternadores para uso industrial, frente barra estabilizadora, muelles helicoidales delanteros y un alto luz de freno montada en el centro. Una caja de luz recogida de carga era de serie junto con el día y la noche espejo retrovisor, luces de lectura delanteras, y un estéreo AM / FM con reloj. Aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos y volante volante de posiciones eran estándar. Indicadores en el tablero de instrumentos incluyen tacómetro, presión de aceite, voltímetro y medidores de temperatura del motor.
Video: 1998 Chevrolet Suburban 1500 4WD
Más allá del motor V-8 y la transmisión automática, había muchas opciones disponibles. Dentro del camión estaban disponibles un calentador de bloque o más frío del motor, y un enfriador de la transmisión. Adicionales ejes de servicio pesado también eran opciones. ruedas especiales eran opcionales, así como un diferencial de deslizamiento limitado. Un enganche de remolque, sobre los topes de tamaño, y la capa metálica o pintura clara había otras opciones fuera. consolas dentro y almacenamiento adicional también estaban disponibles.