Yamaha XT600 Información Técnica
La Yamaha XT 600 fue diseñado para su uso tanto en carretera como fuera. Se produce a partir de 1984 a 2003. El XT 600 pertenecían a la clase Enduro de motocicletas. motos de enduro son similares en diseño a los modelos de motocross, pero cuentan con tanques de gas más grandes y otras modificaciones necesariamente para viajes de larga distancia. La XT 600 XT fue suplantado por mayor desplazamiento de Yamaha 660 a partir del año modelo 2004.
Contenido
- La energía para el camino la carretera
- Video: xt 600 primeiro role falando sobre a moto
- Video: yamaha xt600 review/vale a pena? dados tecnicos/falando da maquina
- Diseño demostrado componentes
- Video: teste: yamaha xt 660r
- Suspensión, neumáticos y frenos que estaban listos para cualquier cosa
- Video: histÓria da yamaha xt 660 - motorama #30
- Versatilidad era su fuerza
- La fijación de precios y colores
La energía para el Camino la carretera
Video: XT 600 Primeiro role falando sobre a moto
Video: Yamaha XT600 Review/Vale a pena? Dados tecnicos/Falando da maquina
La motivación para el 2003 XT 600 fue proporcionado por un motor refrigerado por aire, 595 cc, de un cilindro. Tenía un diámetro de 3,74 pulgadas y una carrera 3,31 pulgadas. El compacto de cuatro Stroker utiliza una relación de compresión 8,5-a-1. El single-árbol de levas, motor de cuatro válvulas genera 45 caballos de fuerza a 6500 rpm y 35,4 libras-pie de torque a 5.500 rpm. Eso fue lo suficientemente bueno para una velocidad máxima de unos 100 kilómetros por hora y un tiempo de aceleración de un cuarto de milla de 14.3 segundos. La moto tenía una transmisión y la cadena de transmisión de cinco velocidades.
Diseño demostrado componentes
Video: Teste: Yamaha XT 660R
La XT 600 utiliza una, estructura de acero de una sola cuna difícil para resistencia y durabilidad. Se montó en una distancia entre ejes de 56,7 pulgadas y tenía una altura de asiento de 33,7 pulgadas. El Yamaha mide 87,4 pulgadas de longitud total, 33,7 pulgadas de ancho y 47,4 pulgadas de altura. Su peso en seco era de 343,9 libras.
Suspensión, neumáticos y frenos que estaban listos para cualquier cosa
Video: HISTÓRIA DA YAMAHA XT 660 - MOTORAMA #30
La suspensión de 600 XT empleó un 41 mm, tenedor de aire ajustable en la delantera y un monoamortiguador, configuración basculante con ajuste de rebote de la parte trasera. recorrido de la suspensión fue de 8,86 pulgadas en el frente y 7.87 pulgadas en la parte trasera. Se envía con DualSport neumáticos Bridgestone TW48. La moto llevaba un 2,75 / 3,00 en el frente y un 4,50 / 4,75 en la parte trasera. Frenos consistieron en un solo disco de 11,1 pulgadas en la parte delantera y un disco de solo 8,66 pulgadas en la parte posterior.
Versatilidad era su fuerza
gran punto de venta de la XT 600 estaba siendo capaz de hacer un montón de cosas razonablemente bien. Con su estructura compacta, ligera y motor enérgico, que hizo una excelente moto interurbana para los habitantes de la ciudad. Fue rápido y lo suficientemente estable como para los paseos ocasionales autopista y fue muy divertido sobre caminos de tierra y senderos moderados. Si usted podría poseer sólo una motocicleta, pero quería utilizarlo en un montón de diferentes maneras, la XT 600 fue definitivamente vale la pena considerar.
La fijación de precios y colores
Con un precio sugerido de $ 8,299, el 2003 XT 600 no era precisamente barato, pero sí que ofrece una gran cantidad de capacidad para el dinero. Estaba disponible en dos colores de ese año: negro y azul.