¿Cómo funciona un camión volquete funciona?

Aunque hay varios diseños diferentes de camiones volquete, los componentes básicos de camiones de volteo se mantienen más o menos el mismo para todos ellos. El cuerpo principal del carro de descarga se basa generalmente en el de un camión de plataforma, con un eje debajo de la cabina y en cualquier lugar de uno a tres ejes debajo de la caja de descarga. La caja de descarga en sí generalmente tiene un portón trasero que está articulada en la parte superior para que se abra automáticamente cuando es objeto de dumping. El mecanismo de dumping es accionado hidráulicamente a fin de evitar problemas de compresión que a veces se pueden encontrar cuando se utilizan sistemas neumáticos. El motor del carro de descarga puede ser ya sea de gasolina o con motor diesel, pero en general es un gran motor de combustión interna sin importar el tipo de combustible utilizado.

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Los mecanismos de dumping hidráulicos utilizados en camiones volquete son generalmente de dos tipos. El tipo más común implica el uso de uno o más pistones hidráulicos para levantar el extremo de la caja de descarga que está más cerca de la cabina. Esto provoca que toda la caja de descarga para inclinar, el vertido de todo lo que está contenido en él. El otro tipo de mecanismo de dumping que se encuentra en camiones de descarga consiste en un panel reforzado montado verticalmente dentro de la caja de descarga en sí, que tiene cilindros hidráulicos sujetan en su lugar. Los cilindros de empuje hacia la parte posterior de la caja de descarga, empujando cualquier cosa dentro de la caja hacia la parte posterior, donde será forzado a salir por la puerta trasera abatible. El tipo de elevación del mecanismo de volcado es más popular entre los fabricantes, ya que es un mecanismo más sencillo de producir y mantener, pero algunas empresas de construcción y otros usuarios del carro de descarga prefieren el otro mecanismo, ya que no requiere espacio vertical extra para usar.

El poder tanto para el propio camión de volteo y el mecanismo de dumping es proporcionada por el motor de combustión interna del camión. El propio camión es alimentado en los mismos medios que cualquier otro gas o camión diesel, mientras las bombas que alimentan los cilindros hidráulicos son alimentados por la toma de fuerza (PTO) conectado a la transmisión del camión. Esto significa que el camión tiene que estar en ejecución antes de que el mecanismo de dumping se puede utilizar. Con el fin de evitar posibles accidentes, la toma de fuerza en general no se puede activar a menos que la transmisión se ha colocado en la posición neutral de antemano.