¿Qué es un Nissan Pathfinder VCC?
"VDC" es una abreviatura de "control dinámico del vehículo." También es conocido como "control electrónico de estabilidad." Se trata de un sistema de seguridad activa revolucionario, desarrollado por primera vez por Bosch en 1995, que Nissan y otros fabricantes de automóviles incorporen en sus modelos. Está diseñado para estabilizar de forma automática los vehículos que de otra manera deslizarse en las curvas o al frenar. La mayoría de los sistemas VDC no requieren la activación por los conductores.
Nissan solía tener VDC como una opción en el Pathfinder, y los clientes tenían que pagar más por ello. A partir del año modelo 2010, Nissan ofrece un control dinámico del vehículo en todos los adornos de la Pathfinder, sin costo adicional.
Cuando los operadores de vehículo de tracción en las condiciones del camino inclementes, a menudo se encuentran peligros - tales como el hielo, la nieve, el agua o el barro - que puede hacer que el vehículo se deslice fuera de control durante el frenado o girando. El propósito del sistema VDC es ayudar al vehículo a mantener su curso previsto de viajes y se ejecuta fuera de la carretera. Esto es particularmente útil en un vehículo como el Pathfinder porque está destinado para uso en superficies que son generalmente peligroso o difícil la conducción.
Según Victoria Nissan, sistema VDC del Nissan Pathfinder consta de cuatro partes: sensores de velocidad de rueda, monitores de presión de freno, sensor de ángulo de dirección y el sensor de velocidad de guiñada. Un ordenador analiza la información recibida de todos estos sensores y realiza automáticamente los ajustes necesarios, la aplicación de presión de los frenos a las ruedas individuales según sea necesario.
Video: Sensor de velocidad/ SPEED SENSOR de 2 cables (señal y tips de diagnostico)
Video: P0011 NISSAN Intake Valve Timing Control Performance Bank 1
Video: Variable CAM Timing
Los conductores que utilizan coches con el control dinámico del vehículo son más seguros que los que lo hacen no porque, independientemente del nivel de habilidad, un conductor no puede duplicar los beneficios de VCC. Automóviles conductores no dan la capacidad de aplicar manualmente los frenos a las ruedas específicas o para distribuir la presión del freno de forma desigual a través de las cuatro ruedas. Incluso si lo hicieran, el funcionamiento de un sistema de este tipo sería demasiado complicado, y ningún conductor podría reaccionar a un vehículo de deslizamiento tan pronto como la lata sistema automatizado.
Aunque se puede desactivar el sistema de control dinámico del vehículo en un Pathfinder, que no debería hacerlo. Si lo hace, no hay proporciona ventajas de rendimiento al conductor- que sólo permite que el conductor haga la diapositiva vehículo de lado mientras gira o "espina de pescado" durante el frenado, y estos son generalmente eventos indeseables y peligrosas.
