¿La válvula EGR afecta Shifting AOD Transmisión?

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En coches más viejos de la válvula EGR es operado mecánicamente, y en los vehículos más nuevos es típicamente electrónico en funcionamiento. Ambos tipos tienen el mismo propósito y sólo se diferencian en cómo se controla su funcionamiento. versiones mecánicas generalmente utilizan vacío desde el motor para accionar la válvula, mientras que las versiones electrónicas pueden hacer uso de las dos señales de vacío y de la computadora para activar la válvula. Un número menor de vehículos nuevos se basan enteramente en la electrónica para controlar la válvula EGR.

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La válvula de EGR se encuentra normalmente en el colector de admisión cerca o sobre la parte trasera del motor. En algunos casos, se encuentra en el lado del motor y montado en un tubo conectado al tubo de escape. Es típicamente en forma de platillo y, si es mecánica, tendrá una o más pequeñas mangueras conectadas a la misma, mientras que las versiones electrónicas tendrán solamente uno o ninguno.

Si se opera electrónica o mecánicamente, la válvula de EGR introduce una cantidad regulada de gas de escape en la mezcla de combustible y aire, que luego se quema por el motor en las cámaras de combustión. Contrariamente a la sabiduría convencional, la introducción de los gases de escape en la mezcla de combustible-aire en realidad tiene un efecto de enfriamiento, lo que mejora la combustión global, lo que resulta en la quema más completa de combustible. De esta manera las asistencias válvula de EGR en la reducción de los niveles de gases nocivos en el escape.

Una válvula EGR defectuoso puede provocar la aparición de varios síntomas del problema. Estos se relacionan directamente con el funcionamiento de los sistemas de motor y de emisión con ningún efecto sobre la sobremarcha (AOD) de transmisión, transmisión o equipos relacionados nonemission. Los síntomas pueden incluir estancamiento, ralentí irregular, la vacilación en la aceleración y la reducción global de energía.

En general, la válvula de EGR no es una parte fácilmente reparables. Por lo general, es un componente de sellado con poco acceso a disposición de funcionamiento interno. De vez en cuando de carbono del sistema de escape puede acumularse dentro del orificio de admisión de la válvula, haciendo que la válvula se pegue, dificultando su capacidad para abrir y cerrar. En estos casos, la limpieza a menudo puede resolver el problema. Aparte de la limpieza, una válvula EGR defectuosa por lo general necesita reemplazo completo para restaurar el correcto funcionamiento del motor.