¿Qué es una Unidad de Control de Yamaha Tors?

TORS, o sistema de anulación del acelerador, es una característica de seguridad pionero para su uso en vehículos Yamaha de alta velocidad, tales como motos de nieve y vehículos todo terreno, que utilizan un sistema de cable de tracción del acelerador en lugar de un enlace duro. Una unidad TORS utiliza un sensor de posición del acelerador para comprobar la posición del acelerador en su handlebars- si la unidad TORS detecta una diferencia entre la mano del acelerador y la posición del cable del acelerador, se supone que se rompió del cable. Si esto sucede, la unidad TORS corta la alimentación a la ignición y mata al motor.

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Los términos de referencia, a menudo llamado el "ladrillo," es una unidad grande de aluminio atornillado al carburador. Hay dos maneras de encontrar que: puede seguir el cable del acelerador de la mano del acelerador a la parte posterior de la unidad TORS, o puede seguir los cables del interruptor de posición del acelerador a la TORS` "caja negra" unidad de control. Los cables de la caja de negro entran en la unidad de control TORS de Yamaha.

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Es bastante justo decir que la unidad TORS es universalmente odiado por cualquier persona con una mayor Yamaha ATV. El micro interruptor en el manillar, la caja de control TORS, la unidad TORS y todo el cableado en el medio ofrecen numerosas oportunidades para el fracaso. Los ordenadores y sistemas de control electrónico en general, no se llevan bien con las condiciones medias de ATV de operación, que con el tiempo, hacen falta TORS casi inevitable.

Muchos entusiastas de Yamaha y la mecánica del patio trasero o bien optan por eliminar o desactivar el sistema TORS en lugar de fijarlo cuando falla o correr el riesgo de quedar bloqueada en el medio de la nada. Hay dos enfoques básicos: puede desconectar y desactivar la casilla de control de la unidad TORS y volver a conectar los cables necesarios, o puede instalar un kit eliminador de TORS. Si usted tiene el dinero, un kit eliminador de TORS es preferible debido a que no sólo elimina el fracaso propensas "ladrillo," lo convierte en un poco más de espacio en el compartimiento del motor ya exigua del vehículo todo terreno para el ajuste del carburador más fácil. Por supuesto, si no se pierden hacia fuera en el aspecto de la seguridad de tener un acelerador override- pero, de nuevo, caminando a casa 13 millas a través del desierto-coyote infestada no es particularmente seguro, tampoco.