Tipos de cuerpo de coche

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En la industria, los automóviles, por regla general se dividen en clases según su "caja" configuración, o cómo el perfil del coche se dibuja como sólo una serie de cajas de control de lado a lado. UN "una caja" automóvil sería uno cuyo cuerpo entero se podría describir como una sola caja - pensar "autobús VW de edad" o una furgoneta bastante plano con la nariz. Añadir una capucha en la parte delantera de un vehículo de una sola caja, y tiene una "De dos cajas" vehículo. camionetas y ventanas traseras serían generalmente caen en esta categoría. La mayoría de los vehículos, sin embargo, utilizan una "De tres volúmenes" de configuración: la zona de campana es cuadro No. 1, el habitáculo es cuadro No. 2 y la caja No. 3 es la zona del tronco. Casi cada estilo de carrocería por ahí puede encajar en una de estas tres categorías, lo cual es útil cuando usted está tratando de distinguir una de la otra.

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Furgonetas son el diseño de un prototipo de cuadro, a pesar de que ha sido sostuvieron por otros que tener en cuenta que muchas furgonetas realizados en los últimos 40 años han tenido un área pequeña capilla, separada por adelantado. Por lo tanto, una camioneta podría ser un diseño de uno o dos caja, dependiendo de cómo se mire. Minivans, sin embargo, son casi indiscutiblemente diseños de dos cajas, ya que tienden a disminuir bruscamente hacia abajo en la parte delantera y tienen un área definida por delante capó del compartimiento de pasajeros. La diferencia entre una "camioneta" y una "monovolumen" puede ser un poco vago, pero en general se acepta que una camioneta se basa en un chasis de camión y una furgoneta se basa en un chasis del automóvil. Por supuesto, un par de furgonetas basadas en camionetas como el Chevrolet Astro y GMC Safari se han anunciado como "minivans," pero eran siempre muy "furgonetas pequeñas."

técnicamente pronunciada "Koo-PAY" en su nativo francés, el estilo de la carrocería coupé se define por tener dos puertas y un techo fijo. Muchos fabricantes de estos días se están vendiendo lo que describen como "tres y cuatro puertas coupés," los cuales son sedanes de estilo con tejados inclinados, puertas traseras ocultas y "Pilares B" - el pilar del techo, entre las puertas - a parecer que sólo tienen dos puertas. Así, a pesar de la jerga de marketing, cualquier cosa con más de dos puertas definitivamente no es una "cupé." Por extraño que parezca, por la definición técnica, una camioneta de dos puertas, SUV o crossover podría ser considerado como un coupé, si tiene un techo fijo. Además, aún más extraña, algunos coches que muchos piensan como los cupés, en particular el Chevrolet Corvette y Camaro 1980, tienen una tercera puerta integrada en la parte trasera, por lo que técnicamente las ventanas traseras. Así que, una de dos puertas Ford Bronco es un coupé, pero un Corvette Z06 no es - la figura que uno.

La mayoría de la gente piensa en sedanes como automóviles de cuatro puertas, pero uno no es necesariamente la otra. habla clásicamente, una "sedán" es sólo un coche de pasajeros utilizando la configuración de tres caja de un espacio capó, compartimento de pasajeros y el tronco. No hay necesidad de un recuento de la puerta, aunque esta carrocería se presta a través de cuatro puertas. "notchback" sedanes con una ventana trasera casi vertical no son particularmente comunes en estos días por razones aerodinámicas y de almacenamiento, habiendo sido sustituido en gran medida ya sea por "coupés" o "fastback" vehículos con vidrio trasero inclinado integrados en un ángulo de la tapa del maletero, o por pura "ventanas traseras."

"ventanas traseras" o "liftbacks" son dos-box diseños muy estrechamente relacionados a los vagones de trenes - lo suficiente para que una ventana trasera fácilmente podría ser visto como poco más que un carro de la estación con un área de carga trasera acortada. El estilo de la carrocería recibe su nombre por su parte trasera "escotilla," o bien una tercera o quinta puerta en la parte trasera que permite el acceso de carga fácil. Siendo de dos diseños de la caja, las ventanas traseras y camionetas se definen por un techo que se extiende todo el camino desde el parabrisas hasta la parte trasera del coche, sin separada "caja" para una zona del tronco. Hay cierto debate en cuanto a donde los verdaderos todoterrenos caen en el espectro estilo de cuerpo, pero el diseño básico del cuerpo es el de una gran camioneta. A efectos de clasificación, la carrocería del vagón de un SUV debe sentarse en cualquiera de un chasis de camión - como con los antiguos exploradores de Ford - o un chasis SUV medida, al igual que con el original Jeep Cherokee XJ.

Un cruce se ve y funciona algo así como un SUV, pero se basa en un chasis del automóvil. La AMC 1980 Eagle es el antepasado de todos crossovers- moderna basada en el AMC Concorde, el Águila utiliza un sistema de cuatro ruedas motrices suspensión y de carretera amigable levantado para proporcionar un equilibrio entre las maneras en el camino y las capacidades de transporte de pasajeros de un automóvil y las capacidades off-road de un verdadero SUV. Es interesante observar que el AMC Águila debutó junto con el primer vehículo llama "SUV," el Jeep Cherokee XJ. Ambos producidos por AMC, que incluso compartían ciertos componentes de transmisión, en particular el diferencial central AWD. Por lo tanto, de una manera muy real, el crossover realmente es sólo un SUV basado en el chasis del automóvil.

Un convertible es un vehículo de cualquier estilo de la carrocería con un techo - de la base del parabrisas trasero a la parte superior del parabrisas frontal - que puede o bien ser plegado y estibado de distancia en el coche o completamente eliminado. Estos incluyen vehículos con tapas de tela tradicionales o tapas duras plegables de varias piezas que hacen que el coche parece un sedán o coupé cuando el techo está arriba. Estadounidenses en general llaman convertibles de dos asientos "roadsters," y los europeos les conocen como "spyders." Los europeos también utilizan a menudo la palabra "cabriolé" para referirse específicamente a los descapotables de cuatro plazas, pero los estadounidenses no suelen llegar a esa distinción.

UN "techo tipo targa" es un vehículo con una sección del techo completamente desmontable sobre las cabezas de la conductor y de los pasajeros que no se extiende al respaldo del asiento, si es que existe. La mayoría tienden a pensar en Targas como habiendo pasado de moda con Duran Duran, pero un buen número de modernos coches deportivos con motor central, como el Bugatti Veyron y Lotus Elise ellos han utilizado. De dos piezas desmontables T-Tops, sin embargo, han desaparecido prácticamente de moda, pero sólo porque los coches modernos con su chasis más rígido a menudo no necesitan un soporte central que se extiende longitudinalmente desde el centro del parabrisas a la sección trasera del techo.

Por último, pero no menos importante son los camiones, que se definen como vehículos construidos principalmente para transportar carga, en contraposición a los pasajeros. Tenga en cuenta que esto no es lo mismo que una "recoger," que es un vehículo con un espacio de carga abierta permanente de atrás. La palabra "camión" puede abarcar cualquier número de tipos de vehículos, a partir de pastillas de cama abierto a cerrado "camiones de caja," pero los factores unificadores son normales tracción trasera o en las cuatro ruedas y un chasis a medida diseñado para una capacidad de carga. La mayoría de las pastillas son "camiones," pero excéntricos basadas en coches como el Chevrolet El Camino y Ford Ranchero con mayor precisión se describen como "coupés de recogida." excéntricas más grandes como el Chevrolet Avalanche y viejos de dos puertas Ford Bronco con secciones de techo traseras extraíbles son todavía "camiones" debido a su chasis. La avalancha se describiría como una "camioneta" porque tiene una cama trasera abierta permanente, mientras que el caballo salvaje, probablemente sería una "convertibles recogida berlina coupé camión." O algo así. Y un Jeep CJ - bueno, eso es sólo un Jeep. Eso es lo que es. Al menos algunas cosas todavía tienen sentido.