Honda QA50 Historia KO

Las primeras minimotos fueron hechas por la mecánica del hágalo usted mismo en la década de 1930. La mayoría de estos principios, minimotos uno-de-uno-tipo se forman a partir de cuadros de bicicletas y pequeños motores de gasolina. A principios de la década de 1960, los fabricantes japoneses estaban desarrollando el diseño y minibike dedican a la producción en masa. Con el aumento de potencia, fiabilidad y disponibilidad que los japoneses siempre minimotos, la popularidad de minimotos explotó.

Honda produjo una minibike 50 cc, la Z100, en 1961 para su uso en el parque de atracciones Honda Tama Tech. Según los informes, los jinetes aparecieron mientras simio en el Z100 y la minimoto fue apodado el Mono Honda. Honda modificó el Z100 original para uso de la calle y denominó la CZ100 en 1963. El mono se sometió a modificaciones adicionales para 1967 y Honda lanzó como la Z50M. Correspondiente a 1969, la moto se sometió a nuevas mejoras y lanzado como el Z50A Mini-Trail en los EE.UU. y el mono en el resto del mundo. En 1970, Honda lanzó una versión todoterreno para el mercado de EE.UU. apodado el QA50.

Honda comercializa la serie QA50 como modelo la juventud minimoto. Se presentó patentado manillar giratorio-Lok que replegarse para la moto podría encajar en el maletero del coche familiar. Honda apodado el primer modelo de la serie QA50 la K0. Estaba disponible desde 1970 hasta 1972. El QA50 K0 tenía un OHV, un solo cilindro, 49 cc motor con un embrague automático y la transmisión de dos velocidades. El K0 estaba disponible en tres colores, amarillo gitana, brote verde y rojo escarlata.

Para modelos de los años 1973 a 1974, Honda re-apodado QA50 de cada año como el K1, K2 y K3. Las únicas diferencias entre los modelos de los años fueron los colores que se ofrecen. En 1973, el K1 QA50 estaba disponible en hawaiano azul metálico y Candy Ruby Red. El K2 1974 QA50 vino en un color, dulce de naranja. El último año para el QA50 de 1975, vio el K3 en Marte naranja.