¿Qué pasa si el tiempo de encendido no está configurado correctamente?

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Los operadores de vehículos establecer la sincronización del encendido a través del adelanto de tiempo especificado. Avance de tiempo, es decir, el número de grados establecidos en el temporizador antes de punto muerto superior, va a determinar el punto exacto en el que una chispa enciende la mezcla de aire y combustible. Si un propietario o mecánico establece el tiempo de encendido correctamente, la presión máxima se produce en el cilindro, lo que permite una óptima mezcla de aire y combustible y la combustión, y el rendimiento eficiente del motor.

Calado de la distribución en una posición alta, o en un grado demasiado avanzado con relación a la posición del pistón durante la carrera de compresión, hace que la mezcla de combustión para ejercer una fuerza contra el pistón. Esta fuerza puede resultar en daños en el motor, fallo de motor, o daños en el sistema pre-ignición.

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Si el tiempo de encendido se establece demasiado hacia atrás, lo que es demasiado retrasados ​​con relación a la posición del pistón, la presión en el cilindro maximiza después de que el pistón ha descendido demasiado en el cilindro. Los resultados de chispa retrasados ​​en emisiones más altas, menor eficiencia de combustible debido a un mayor nivel de combustible quemado y la potencia del motor reducida.