Cómo comprar un remolque
Que ha caído en el amor con un caballo, pero usted es reacio a andar por la autopista a su casa. ¿Ahora que? Tiempo para conseguir un remolque. Obtener la verdad sobre las opciones generales de remolque, a continuación, en temas específicos para remolques de caballos.
Contenido
Cosas que necesitará
- Enganche
- Calculadora
remolques estándar
Video: Vitara con remolque atrapados en la arena
La investigación de la capacidad máxima de remolque de su vehículo. Estos datos son el dintel de la puerta del conductor o en el manual del propietario.
Calcular la carga máxima que será transportada (para remolques de caballos, que se basa simplemente en el número de caballos Usted llevará) y controlar el peso sin carga de cualquier remolque que está considerando. Esto debe ser estampada en el remolque. El peso sin carga más la carga máxima es el peso total que va a remolcar. Si la carga que supera la capacidad máxima de remolque de su vehículo, es necesario o bien ajustar sus planes o conseguir un vehículo más grande.
Video: Guía de compra de un remolque
Entender el diseño del remolque. Los remolques más pequeños tienen un solo eje. Muchos de éstos son capaces de transportar cargas solamente pequeñas como la mayoría de las embarcaciones de recreo, motos de nieve y motos acuáticas, aunque existen grandes remolques de un solo eje. remolques de doble eje por lo general tienen una capacidad de carga más alta que los remolques de un solo eje y siempre montan más suavemente. Las ruedas adicionales también añaden estabilidad cuando el remolque está desenganchado. Se utilizan para grandes barcos de vela y los transportistas de automóviles. remolques Triple ejes transportar cargas muy grandes tales como tractores, y son difíciles de maniobrar debido a su larga distancia entre ejes.
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Averiguar qué es el enganche. Remolques que se conectan a la parte posterior de un vehículo son remolques de acompañamiento. Estos también se conocen como remolques tope de enganche, aunque sólo un pequeño remolque puede conectarse únicamente a un parachoques. La mayoría de las etiquetas a coro requieren un enganche que se monta en el bastidor del vehículo. remolques más grandes utilizan una quinta rueda o cuello de cisne de montaje que se puede utilizar solamente con una camioneta que tenga un gancho de montaje permanente instalado. Estos remolques montan más suavemente que la etiqueta a coro.
Espere pagar alrededor de $ 1.000 para el remolque de un solo eje más pequeño. Un medio de capacidad, remolque de doble eje cuesta alrededor de $ 3.000. remolques completamente cerrados son más caros.
remolques para caballos
Decidir sobre el número de caballos va a transportar. Existen pocos remolques singlehorse más. Un remolque de dos caballos es el más pequeño que está generalmente disponible.
Mira para un remolque de doble eje, que se prefiere para el transporte de caballos debido a la conducción más suave. mecanismos de enganche son los mismos que para los remolques generales.
Decidir entre una acción remolque y un espectáculo de remolque. remolques de archivo contienen pocas comodidades y están diseñados para mover los caballos y una pequeña cantidad de alimento o equipo. Mostrar remolques son más elegantes e incorporar sala de almacenamiento para la ropa y tachuela, y algunos incluso tienen viviendas humanas.
Espere pagar $ 6.000 para un básico de dos caballos de la remolque. Un gran espectáculo de remolque puede costar $ 40.000 o más.
Consejos & advertencias
- Consulte las leyes locales con respecto a las especificaciones del remolque. Algunos estados requieren energía de la batería auxiliar en remolques para accionar los frenos y las luces en caso de problemas con el vehículo de remolque.
- Los frenos eléctricos están muy bien para la mayoría de los vehículos de enganche. remolques HeavyDuty deben tener frenos de aire.
- Tome un curso de conducción para aprender cómo conducir con seguridad, girar y retroceder un remolque cargado.
- Ver Cómo comprar un caballo de carreras de pura sangre.
- Evitar remolques de caballos usados con cualquier signo de daño, incluso a la parte superior o en los lados, lo que puede comprometer la rigidez estructural necesaria.