Cómo ajustar la sincronización en un Honda
tiempo de encendido del motor determina cuando las bujías de encendido de fuego. El momento puede ser demasiado avanzado o retrasado. Configuración de la sincronización correcta proporciona un rendimiento óptimo, junto con el ahorro de combustible máximo. Si el tiempo está configurado incorrectamente, el motor puede pulverización catódica a velocidades bajas o altas, más o menos inactivo o detener por completo cuando se aplica de repente el pedal del acelerador. El tiempo ajustado demasiado avanzados también pueden causar un sobrecalentamiento del motor, incluso cuando el sistema de refrigeración funciona bien. El propietario de un Honda puede establecer la sincronización del motor de su vehículo con unos pocos pasos y herramientas simples.
Contenido
Cosas que necesitará
- lámpara de tiempo
- juego de tubos Metric
- trapos
- manual de reparación de Honda
Conducir el coche, el calentamiento hasta la temperatura de funcionamiento, a continuación, colocar el vehículo en el aparcamiento (o neutral) y ponga el freno de emergencia. Apague todos los dispositivos accesorios del interior del coche. Encargar a un asistente para sentarse detrás del volante. Levante el capó.
Video: SINCRONIZACION DE TIEMPO DETALLADA GY6
Soporte hacia la parte delantera del distribuidor y localizar los tres pernos 12 mm en el soporte de montaje del distribuidor. Dos tornillos se sientan en la de abajo a la otra se sienta en la parte superior del soporte. Afloje hasta que el distribuidor se mueve pero sólo lo suficiente para moverlo con la mano. Conectar una luz de sincronización al alambre de tapón de cilindro número 1 y los cables en la luz de regulación a la batería.
Ajustar el tiempo correcto puede aumentar el rendimiento y ofrecer una óptima economía de combustible. Informe a su asistente para arrancar el coche y ejecutar el régimen del motor hasta 750 rpm y mantenerlo allí. Dirigir la luz de regulación hacia abajo en el balanceador armónico (la polea del cigüeñal). Apunta la luz a través del hueco entre el motor del lado del conductor de montaje y el bote de dirección asistida. Apriete el gatillo de la pistola en la lámpara de tiempo y ver donde el vierteaguas de tierras luz estroboscópica.
Busque el pequeño puntero, como una flecha en el bloque motor. El balanceador armónico tiene una pequeña gama de marcas de color en él. Las marcas representan diferentes avances de chispa. La marca blanca superior indica 0BTDC (cero grados antes del punto muerto superior). La marca central indica 16 grados BTDC. La marca más cercana a la parte delantera del coche será de 18 grados antes del PMS, y la última marca debe mostrar 14 grados BTDC. Girar el distribuidor hasta que el puntero cae directamente sobre la marca de sincronización correcta de que el manual de reparación de su vehículo indica. Si se llama a 14 grados antes del PMS antes, alinear la marca con el puntero. Apriete los tornillos del distribuidor. Vuelva a comprobar el tiempo para asegurarse de que el distribuidor no ha girado mientras se apretó.
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Desconectar la luz de regulación de la batería y el cable de la bujía. Una prueba de manejo del vehículo para comprobar su rendimiento. Apague el motor y reiniciarlo varias veces, asegurándose de que las manivelas rápida y uniformemente.
Consejos & advertencias
- Ruta conexión de la luz lleva tiempo alejados de las partes móviles del motor.
- No empujar el tiempo demasiado lejos hacia el balancer- armónica la luz estroboscópica se puede ver fácilmente desde una distancia.