Cómo reconstruir un generador automático Viejo
El generador venerable proporciona la energía eléctrica para todo tipo de vehículos durante los primeros años del automóvil. El generador utiliza una armadura de girar para generar potencia eléctrica DC y en la práctica era a la vez resistente y fiable. Con la llegada de los accesorios más eléctricos como elevalunas eléctrico, el generador no podía satisfacer las demandas adicionales y fue reemplazado por el alternador más potente. Muchos coches de colección en el camino hoy todavía utilizan un generador, y de vez en cuando una reconstrucción que se requiere. La reconstrucción de un generador en casa es una experiencia fácil y gratificante.
Contenido
Cosas que necesitará
- juego de tubos
- Llave de boca
- paños de taller limpias
- Torno
- lija de grano fino
- Growler
- Metal Blade hack-sierra
- Soldador
- Soldar
- 6 cable de puente pulgadas
Video: Generador de Chispa Piezoeléctrico- Experimentos Caseros - LlegaExperimentos
Video: Lavarropas Automaticos: Cambio de Rodamiento de Cuba- How to Change Bearings on a Washing Machine
Desconecte el cable de tierra de la batería del terminal de la batería. Retire los conductores de cables desde el generador, tomando nota de que el terminal que se adjuntan. Apriete la correa del generador con la mano y aflojar la tuerca de la polea con una llave de extremo abierto. Exprimir la cinta evita que la polea gire. Retire la polea del generador. Retirar el alternador tornillos de sujeción y levante el generador del coche.
Retire el bastidor extremo del conmutador retirando primero los pernos a través. El través de pernos están fijados ya sea con un perno de cabeza hexagonal o por un tornillo de cabeza ranurada. Toque en el marco final con un martillo de goma para aflojarlo del marco de campo. Retire el marco de extremo de accionamiento y conjunto de la armadura del bastidor campo. El conjunto de la armadura es la parte con todos los devanados de cobre alrededor de un eje central y se deslizará hacia fuera desde el bastidor de campo.
Limpiar el marcos de los extremos del conmutador, conmutador, y el marco de campo con un paño limpio. No utilice disolventes de ningún tipo sobre las partes del generador. Inspeccionar los cojinetes de extremo por desgaste o corrosión excesiva. Reemplazar los cojinetes de cabeza si parecen estar desgastados o picados.
Examine el conmutador de barras altas, alta mica, bares sin hueso o desgaste excesivo. Girar el conmutador en un torno, si alguna de estas condiciones están presentes. Limpiar el colector con un grado fino de papel de lija si parece estar en buenas condiciones. Limpie cualquier residuo de papel de lija o suciedad con un paño limpio.
Retire los cepillos del marco del campo y descarte. Limpiar cualquier corrosión fuera de los marcos de cepillo e instalar nuevos cepillos. Asegúrese de que el ángulo de preformado de la escobilla coincide con el contorno del conmutador. Asegúrese de que el cepillo de resortes de bastidor están en buen estado y mantener la tensión en el cepillo. Reemplazar cualquier muelles que están desgastadas o rotas.
Probar la armadura un cortocircuito a tierra. Coloque un cable de la sonda de Growler en el núcleo de la armadura y el otro cable en la barra del conmutador. Si la lámpara se enciende Growler, el colector está conectado a tierra y debe ser reemplazado.
Colocar la armadura en la muesca en V del Growler. Gire el Growler y tocar en la armadura con una hoja de metal hack-sierra. La hoja de sierra de corte será atraído magnéticamente a la armadura y vibrará si la armadura es bueno. Girar la armadura y comprobar cada devanado de la misma manera.
Prueba de la bobina de campo para circuitos abiertos. Colocar sobre el plomo de la sonda Growler en el terminal de campo y el otro cable en el cable de la bobina de campo al terminal de la armadura. Si la lámpara no se enciende a continuación, las bobinas de campo tienen un circuito abierto y deben ser reemplazados.
Prueba de la terminal de la armadura un cortocircuito a tierra. Colocar una sonda del Growler a un terminal de armadura y coloque la otra sonda en el marco del generador. Si la lámpara luces luego el aislamiento terminal a través del bastidor del generador se ha roto y debe ser reemplazado.
Prueba de los soportes de las escobillas de fallas a tierra. Colocar una sonda del Growler en el soporte de cepillo de aislamiento y la otra sonda al bastidor del generador. Si se enciende la lámpara growler entonces el portaescobillas esté conectado a tierra y el aislamiento debe ser reemplazado.
Soldar los cables sueltos y reemplazar cualquier aislamiento terreno malo según sea necesario.
Instalar la armadura en el marco del campo. Instalar el bastidor de extremo, teniendo cuidado de no dañar las escobillas en el colector. Instalar el bastidor de extremo de accionamiento e instalar los tornillos pasantes. Instalar la polea motriz y sujete el apriete a mano la tuerca de la polea.
Instalar el generador en el motor e instalar el mantener pulsada la mano tornillos apretados. Coloque la correa del generador sobre la polea del motor y la polea del generador. Apretar la correa del generador utilizando una palanca-bar encajado contra el marco de generador y motor. Apretar los pernos de sujeción hacia abajo mientras mantiene la tensión en el generador con la palanca-bar. Apriete la correa del generador con la mano y apretar la tuerca de la polea con una llave de extremo abierto.
Unir el cable conduce a sus pernos de montaje originales en el generador. Conectar el cable de tierra a la batería. Polarizar el generador contactando momentáneamente la "MURCIÉLAGO" terminal del regulador de tensión a la "GEN" o "BRAZO" terminal utilizando un cable de puente. Aplicar 8 a 10 gotas de aceite de la luz a las copas de aceite de los cojinetes situados en cada extremo del generador.
Consejos & advertencias
- UN "Growler" es una herramienta única para la reconstrucción antiguo generador del automóvil. Una vez común en cada garaje, growlers ahora sólo pueden ser encontrados en reuniones de intercambio y por medio de las ventas privadas. Un multímetro digital se puede utilizar como un sustituto de ciertas pruebas de inducido.